С 1 по 3 июня на мариупольском металлургическом комбинате "Азовсталь" проходит 47-е собрание Совета производителей и экспортеров черных металлов СНГ. Об этом сообщается на официальном сайте комбината.
В ходе работы собрания предлагается обсудить перспективы развития ОАО "Азовсталь", специализацию на экспортном рынке металлопродукции Украины, а также ознакомиться с результатами работы российской отрасли черной металлургии в первом полугодии 2004 года. Участники обсудят состояние переговоров с Евросоюзом, США и Китаем по торговле российской металлопродукцией в 2004 году, коньюктуру мирового рынка черных металлов.
В собрании Совета принимают участие представители пятнадцати крупнейших металлургических предприятий СНГ, представители Минэкономики по вопросам европейской интеграции Украины, Министерства промышленности и энергетики России, Минэкономразвития и торговли России.

Мариупольскому комбинату "Азовсталь" объявлена благодарность Донецкой областной налоговой администрации за значительный вклад в становление социально-экономического развития Донецкого региона. Об этом ИА "Контекст-медиа" сообщил генеральный директор ОАО "МК "Азовсталь" Алексей Белый.
По его словам, средства, выделяемые комбинатом на финансирование программ реконструкции и благоустройства Мариуполя, помимо налогов в бюджеты всех уровней, превосходят объемы финансирования этих мероприятий городским бюджетом. Так, в прошлом году комбинатом "Азовсталь" была оказана благотворительная помощь медицинским и учебным заведениям, детским домам и интернатам, спортивным организациям, органам милиции, прокуратуры, судебной системы, спортивным организациям, общественным организациям и обществам инвалидов сумму 2878910 грн. Сумма выплаченной ежеквартальной материальной помощи неработающим пенсионерам комбината составляет 3154080 грн. Всего в 2003 году было оказано материальной помощи в различных формах неработающим пенсионерам на сумму 3935931,32 грн., что на 40% больше, чем в 2002 году.
Как отметил Алексей Белый, с начала года сумма основных налогов и сборов, выплаченных комбинатом "Азовсталь", достигла 273 390 853,56 грн., налога на прибыль 219 622 523,66 грн., земельного налога - 13 451 492,89 грн., подоходного налога - 32 170 868,08 грн.
Справка "Контекст-медиа": "Азовсталь" - крупнейшее в Украине предприятие с полным металлургическим циклом, имеющее морской порт. Оно экспортирует произведенную продукцию в более чем 30 стран мира. ОАО "Металлургический комбинат "Азовсталь" является в Украине монополистом по следующим видам металлопроката: накладки, подкладки и клеммы для ж/д рельсов; шары стальные помольные; рельсы ж/д. В 2002 году объем производства составил 4,800 млн. тонн стали, в 2003г. - 5,340 млн. тонн, в 2004 г. планируется выпустить 5,9 - 6 млн. тонн, в 2005 г. - 6,5 млн. тонн, в 2006 г. - 7,5 млн. тонн.

В леса новостроек оделся крупнейший в Украине металлургический комбинат "Азовсталь" города Мариуполя. Предприятие приступило к возведению и реконструкции сразу целой серии объектов. Наиболее важные среди них - доменная печь №2, воздухоразделительная установка, машина непрерывного литья заготовок.
Счет капитальных вложений в техническое перевооружение предприятия идет на десятки и сотни миллионов гривен, рассказывает генеральный директор комбината "Азовсталь" Андрей Белый. Только строительство по сути новой доменной печи обойдется комбинату в 60 миллионов долларов. Полностью она будет введена в строй уже в 2005 году. Начало предприятие и строительство машины непрерывного литья заготовок и установки внепечной обработки стали. Эта новостройка существенно улучшит качество выпускаемого металла, расширит рынки его сбыта. А обойдется она предприятию в 80 миллионов долларов.
Еще одна новостройка комбината будет иметь экологический характер. На "Азовстали" начато строительство участка по переработке шлаковых отвалов. Всего за пять лет в техническое переоснащение предприятия "Азовсталь" вложит 3,5 миллиарда гривен, что позволит ей прочно удерживать лидирующие позиции в отрасли.

Металлургический комбинат "Азовсталь" (Мариуполь, Донецкая область) совместным постановлением генерального директора и профсоюзного комитета наградил представителей основных цехов и управлений по итогам работы в 2003 году автомобилями.
Об этом Новинам Донбасу сообщил генеральный директор предприятия Алексей Белый.
По его словам, производительность труда возросла на 26,4%, объем товарной продукции повысился на 861,1 млн. грн., или на 130,9%.
В числе победителей 11 человек. Самому молодому победителю 30 лет, самому опытному 58 лет.
Как сообщало агентство, металлургический комбинат "Азовсталь" был основан в 1933 году. Комбинат производит чугун, сортовой прокат, рельсы железнодорожные, сортовое стекло, мебель для дома и офиса.
Металлопродукция комбината получила 35 сертификатов качества от ведущих мировых сообществ Lloyds Register of Shipping, American Petroleum Instituti, Bureau Veritas (France), Maritime Register of Shipping (Russia) и других.
На комбинате внедрена система управления качеством ISO 9001.

Открытое акционерное общество "Металлургический комбинат "Азовсталь" награждено почетным дипломом лауреата международного конкурса "Золотая торговая марка - 2004" и международной премией "Олимп". Об этом ИА "Контекст-медиа" сообщили в отделе корпоративной информации предприятия.
Награда вручена за высокий профессиональный уровень и весомый вклад в создание достойного международного имиджа Украины.
Диплом подписали председатель организационного комитета, народный депутат Украины Леонид Кравчук, председатель координационного совета, народный депутат Украины Екатерина Ващук и председатель конкурсной комиссии, народный депутат Украины Василий Гуреев.
Также, по информации отдела корпоративной информации, решением Президиума Фонда
Международной благотворительной организации "Фонд общественного признания"
генеральный директор ОАО "Металлургический комбинат "Азовсталь" Алексей
Петрович Белый награжден почетным орденским знаком отличия "Общественное признание" II степени.
Справка "Контекст-медиа": "Азовсталь" - крупнейшее в Украине предприятие с полным металлургическим циклом, имеющее морской порт. Оно экспортирует произведенную продукцию в более чем 30 стран мира. ОАО "Металлургический комбинат "Азовсталь" является в Украине монополистом по следующим видам металлопроката: накладки, подкладки и клеммы для ж/д рельсов; шары стальные помольные; рельсы ж/д. В 2002 году объем производства составил 4,800 млн. тонн стали, в 2003г. - 5,340 млн. тонн, в этом планируется выпустить 5,9 - 6 млн. тонн, в 2005 г. - 6,5 млн. тонн, в 2006 г. - 7,5 млн. тонн.

ОАО «Металлургический комбинат «Азовсталь» за девять месяцев 2004г. увеличил налоговые поступления по сравнению с аналогичным периодом 2003 года на 30%. При этом наиболее значительное увеличение достигнуто за счет роста суммы налога на прибыль (за девять месяцев он вырос на 2 миллиона 400 тысяч) и сбора за загрязнение окружающей среды (превысил прошлогодние показатели на 200 тысяч). Кроме того, за текущий год комбинат значительно увеличил финансирование социальной сферы. В частности, сумма материальной помощи неработающим пенсионерам по сравнению с аналогичным периодом 2003 года увеличилась на 40%, расходы на благоустройство Орджоникидзевского района Мариуполя на 25%, благотворительная помощь медицинским и учебным заведениям на 15%.

Металлургический комбинат "Азовсталь" в январе текущего года, по оперативным данным, увеличил производство готового проката на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 416 тыс. тонн.
Производство стали возросло на 23,6%, до 472 тыс. тонн, чугуна - на 22,5%, до 381 тыс. тонн, агломерата - на 14,3%, до 160 тыс. тонн.
В декабре-2003 меткомбинат произвел 471 тыс. тонн готового проката, 519 тыс. тонн стали, 427 тыс. тонн чугуна и 111 тыс. тонн агломерата.
Северный ГОК в минувшем месяце поставил на "Азовсталь" 165,7 тыс. тонн окатышей (при плане 161 тыс. тонн), Центральный ГОК - 72,6 тыс. тонн окатышей (134 тыс. тонн) и 86,4 тыс. тонн железорудного концентрата (76 тыс. тонн), Мариупольский меткомбинат им. Ильича - 213,9 тыс. тонн агломерата (243 тыс. тонн), Полтавский ГОК – 64,3 тыс. тонн окатышей (85 тыс. тонн), Криворожский государственный железорудный комбинат (КГЖРК) – 32,4 тыс. тонн аглоруды при заявке (35 тыс. тонн).
В феврале, согласно балансовому распределению, ожидаются поставки на меткомбинат с Северного ГОКа 161 тыс. тонн окатышей, Центрального ГОКа - 75 тыс. тонн окатышей и 80 тыс. тонн железорудного концентрата, Мариупольского меткомбината им. Ильича - 243 тыс. тонн агломерата, Полтавского ГОКа – 105 тыс. тонн окатышей и Криворожского государственного железорудного комбината (КГЖРК) – 35 тыс. тонн аглоруды.
Кроме того, в феврале запланированы поставки 40 тыс. тонн металлургического известняка с Новотроицкого рудоуправления, а также 125 тыс. тонн этой продукции и 6,5 тыс. тонн обожженного доломита с Докучаевского флюсо-доломитного комбината.
Представитель меткомбината добавил, что в январе на предприятие поставлено 26,7 тыс. тонн металлолома при потребности 73,7 тыс. тонн (36,2% необходимого).

Центральный горно-обогатительный комбинат в январе-марте увеличил производство товарных окатышей на 4,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 547 тыс. тонн, а также железорудного концентрата - на 112,1, до 1067 тыс. тонн.
В марте ЦГОК произвел 185 тыс. тонн окатышей и 360 тыс. тонн концентрата.
В минувшем месяце ЦГОК поставил 109,8 тыс. тонн железорудного концентрата и 175,4 тыс. тонн окатышей на "Азовсталь" (план – 82 тыс. тонн и 134 тыс. тонн соответственно), 54,7 тыс. тонн концентрата на Енакиевский метзавод (ЕМЗ) (80 тыс. тонн).
За три месяца предприятие реализовало 295,4 тыс. тонн железорудного концентрата и 379,6 тыс. тонн окатышей "Азовстали" (план - 238 и 343 тыс. тонн соответственно), 189,9 тыс. тонн концентрата на Енакиевский метзавод (182 тыс. тонн). При этом не поставляло концентрат на Днепровский меткомбинат им. Дзержинского (план – 21 тыс. тонн) и окатыши на ЕМЗ (18 тыс. тонн).
На апрель запланирована реализация ЦГОКом 80 тыс. тонн железорудного концентрата и 170 тыс. тонн окатышей на "Азовсталь", а также 52 тыс. тонн концентрата на ЕМЗ.

В субботу на базе ОАО "МК "Азовсталь" прошел четвертый международный конкурс профессионального мастерства среди молодых сварщиков и доменщиков.
По информации председателя совета молодых специалистов комбината Алексея Бондарчука, в нем приняли участие около сорока знатоков сварочного дела и восемь команд доменщиков из Украины и России. Им нужно было сначала ответить на теоретические вопросы, а затем продемонстрировать практические навыки. В итоге среди сварщиков первые два места достались азовстальцам Евгению Голубу и Александру Гладкову, а третье - Сергею Рожкову из меткомбината им. Ильича. У доменщиков состав победителей выглядит так: "Криворожсталь", комбинат им. Ильча, "Азовсталь".
Одновременно состоялся и городской конкурс молодых токарей. Лучшим признан представитель "Азовстали" Александр Садовой, а второе и третье места заняли ильичевцы Николай Яцуненко и Игорь Щеголев. Победителям вручены ценные подарки и дипломы.

Представители цехов Мариупольского металлургического комбината «Азовсталь» в Донецкой области поддержали выдвижение на пост президента единого кандидата от парламентского большинства Верховной Рады премьер-министра Украины Виктора Януковича.
«Виктор Янукович хорошо известен «азовстальцам» еще по работе в качестве главы Донецкой облгосадминистрации. Его деятельность, как премьера нашего правительства также высоко оценивается трудящимися комбината», - сказал генеральный директор комбината Алексей Белый на запланированной встрече представителей администрации комбината с трудовыми коллективами структурных подразделений предприятия, сообщают «Новости.dn».
По словам Белого, за время пребывания Виктора Януковича на этом посту украинская экономика сделала значительный шаг вперед. «Нынешний премьер не только является нашим земляком, но и всегда с большим вниманием относится к развитию основной для Донбасса, да и для всей страны металлургической отрасли. Деятельность Виктора Януковича дает ему право рассчитывать на поддержку избирателей, способствует дальнейшему экономическому росту Украины», - прокомментировал Белый.

16 марта в ОАО «МК «Азовсталь» состоялась встреча генерального директора Алексея Белого, председателя профсоюзного комитета комбината Николая Лехова и совета общественной организации ветеранов войны в Афганистане «Побратим».
В ходе встречи обговаривался вопрос обеспечения ветеранов жильем. В организации на очереди стоят семь бывших воинов-интернационалистов, все – работники комбината. Получение кредита на покупку квартиры (с 50-процентной скидкой при погашении) в строящемся доме – это один из вариантов, рассмотренных сторонами. Также Алексей Белый сказал, что отпуска ветеранам предоставляются согласно действующему законодательству, а вот перевод с одного рабочего места на другое возможен только в связи с повышением квалификации. Профком «Азовстали» обеспечит путевками в санатории и на базы отдыха всех желающих в течение года по льготной очереди.
Руководство меткомбината пошло навстречу просьбе совета общественной организации о выделении бывших в употреблении труб, металла для благоустройства дома № 5 по улице 9 Мая, в котором проживают 52 семьи афганцев. В заключение было решено подобные встречи проводить не реже одного раза в квартал.

На Мариупольском металлургическом комбинате "Азовсталь" автоматической системой радиационного контроля "Кордон" выявлен железнодорожный вагон с радиационно-загрязненным металлоломом, прибывший со станции Васильково-1 (Киевская область). Уровень радиации превышал 290 микрорентген в час при максимально допустимом показателе 50 мкР/час.
По информации заведующего отделом радиологии горсанэпидслужбы Владимира Пасека, в Мариуполь приехали представители ПО "Интерсплав", имеющие отношение к отгрузке радиоактивного металлолома. "Совместно со специалистами донецкого спецкомбината "Радон" мы определились по изъятию этого вагона. Сейчас решаем, где конкретно они произведут сортировку лома и изымут радиационно опасные фрагменты", - сказал В. Пасека.
По его словам, сегодня-завтра приступят к дезактивации, материалы расследования переданы в Мариупольскую природоохранную прокуратуру - для рассмотрения и принятия мер. В. Пасека отметил, что, скорее всего, прокуратура направит документы по месту формирования вагона и там будет возбуждено уголовное дело по факту незаконного обращения с радиационно-опасным ломом.
"Этот вагон уже девятый в нынешнем году, который поступил в наш город радиационно загрязненным. На "Азовсталь" - четвертый. Пять ранее были задержаны "Кордоном" меткомбината им. Ильича", - заключил В. Пасека.

Как сообщил журналисту ForUm‘а источник в Донецкой области, акция гражданского неповиновения, инициированная сторонниками Виктора Ющенко, нанесла существенный экономический ущерб региону, отдельным предприятиям и работникам этих предприятий.
В частности, на металлургическом комбинате «Азовсталь», до начала беспорядков в столице, планировалось 40%-ное повышение заработной платы. Теперь, из-за развивающегося экономического кризиса, повышение не состоится.

Генеральный директор ОАО «Азовсталь» Алексей Белый защитил кандидатскую диссертацию на соискание ученой степени кандидата экономических наук.
Как пишет газета «Приазовский рабочий», тема его диссертационного исследования звучит заковыристо: «Если говорить популярно: «Система управления крупным металлургическим комплексом».
Алексей Белый считает, что тема его диссертации жизненна для меткомбината и важна для государства в целом.

В донецком выставочном комплексе «Эксподонбасс» под патронатом Кабинета Министров проводится всеукраинская специализированная выставка «Металлургия-2004».
На общем фоне привлекательно смотрятся стенды предприятий Мариуполя. Комбинат имени Ильича представил в красочных буклетах и на стендах весь перечень заводской продукции – листового проката и т. п. Аналогично и «Азовсталь» – фасонный и толстолистовой прокат, рельсы. «Азовмаш» - изготавливаемое на предприятии доменное и сталеплавильное оборудование.

Центральный горно-обогатительный комбинат (ЦГОК, Кривой Рог Днепропетровской обл.) в январе увеличил производство железорудного концентрата на 8,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 363 тыс. тонн.
Вместе с тем, как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" представитель предприятия, ЦГОК производство окатышей снизил на 3,2% - до 180 тыс. тонн (в январе-2003 - 186 тыс. тонн).
Собеседник агентства напомнил, что ЦГОК в декабре-2003 увеличил производство железорудного концентрата на 0,9%, до 367,9 тыс. тонн по сравнению с ноябрём, окатышей - на 61,8%, до 183,3 тыс. тонн.
ЦГОК в минувшем месяце поставил 86,4 тыс. тонн железорудного концентрата и 72,6 тыс. тонн окатышей на "Азовсталь" (план - 76 и 134 тыс. тонн соответственно), 78,7 тыс. тонн концентрата на Енакиевский метзавод (45 тыс. тонн).
Поставки концентрата на ДМК им. Дзержинского (21 тыс. тонн) и окатышей на Енакиевский метзавод (ЕМЗ, 18 тыс. тонн) предприятие не осуществляло.
На февраль запланирована реализация ЦГОКом 80 тыс. тонн железорудного концентрата и 75 тыс. тонн окатышей на "Азовсталь", а также 57 тыс. тонн концентрата на Енакиевский метзавод.
Предприятие в прошлом году увеличило производство железорудного концентрата на 1% по сравнению с 2002 годом, до 4,159 млн. тонн, окатышей - на 7,8%, до 2,03 млн. тонн. Объём производства продукции в сопоставимых ценах возрос на 1% по сравнению с 2002 годом - до 442,8 млн. грн.
ЦГОК в 2004 году запланировал сохранить достигнутые в 2003 году объёмы производства продукции и произвести более 4 млн. тонн концентрата и 2 млн. тонн окатышей.
Предприятие планирует до 2005 года увеличить производство концентрата как минимум на 1 млн. тонн по сравнению с 2001 годом. Этого предполагается достичь как за счет технического перевооружения предприятия (в частности, реконструкции сырьевой базы), так и за счет поиска дополнительных источников повышения его производства, в том числе переработки вторичного сырья (отходов обогащения).

По заявлению председателя Государственной налоговой администрации Украины в Донецкой области Геннадия Меркулова, за 10 месяцев текущего года рост объемов промышленного производства в регионе составил 16,3%. При этом прирост обеспечен главным образом за счет машиностроения (40,8%), металлургии (15,5%), пищевой промышленности, производства стройматериалов - 21,2%. Более 20% прироста металлургии обеспечили ОАО «ММК им. Ильича», ОАО «Металлургический комбинат «Азовсталь», ОАО «Донецкий металлургический завод».

За десять месяцев текущего года металлургические предприятия Донецкого региона сократили вредные выбросы на 2,5% при росте металлургического производства 15%. При этом предприятия области продолжают мероприятия по улучшению экологической ситуации: ЗАО «Металлургический завод «Донецксталь», ОАО «Металлургический комбинат «Азовсталь» вводят новые водо- и воздухоочистные установки, ОАО «ММК Ильича» при достижении уровня производства 1989-го года снизил вредные выбросы вдвое. В соответствии с выводами Донецкой облгосадминистрации экологическая обстановка в области является стабильной.

75% пенсий свыше тысячи гривен получают в Донецком регионе бывшие работники горной и металлургической отраслей, сообщил 25 октября начальник главного управления Пенсионного фонда Украины в Донецкой области Георгий Якименко. При этом крупнейшими наполнителями Пенсионного фонда региона являются металлургические предприятия. ОАО «ММК имени Ильича», ОАО «МК Азовсталь», ОАО «ДМЗ», ОАО «Артемовский завод по переработке цветных металлов» обеспечивают до 20% налоговых поступлений ежемесячно.
В то же время, наибольшая задолженность по пенсионным выплатам – более 70 млн. грн. – зафиксирована в угольной отрасли. Однако следует отметить, что за 10 месяцев текущего года задолженность угольщиков сократилась в 3 раза (на 290 млн. грн.).

С 1 по 3 июня на металлургическом комбинате «Азовсталь» пройдет 47-е собрание Совета производителей и экспортеров черных металлов СНГ. В ходе работы предполагается обсудить перспективы развития Азовстали, ситуацию на экспортном рынке металлопродукции Украины, результаты работы черной металлургии России в I полугодии 2004 г. состояние переговоров с ЕС, США и Китаем по торговле российской металлопродукцией в 2004 г. конъюнктуру мирового рынка черных металлов. В собрании Совета планируют принять участие представители 15 крупнейших металлургических предприятий СНГ, специалисты Минэкономики и по вопросам европейской интеграции Украины, Министерства промышленности и энергетики России и Минэкономразвития и торговли России.

В Первой фондовой торговой системе 20 октября было продано 22 000 акций ОАО "Запорожсталь" на сумму 72 680 грн. Цена последней сделки составила 3,39 грн., что на 14% выше последней сделки 19 октября.
Соответственно, индекс ПФТС вырос на 3,18% до 147,69 пунктов. Акции "Запорожстали" находятся в первом уровне листинга ПФТС. Их доля в расчете индекса ПФТС на 20 октября составляла 39,64%. За год акции "Запорожстали" показали около 1000% роста.
Кроме того, 20 октября на 4% выросла стоимость (цена последней сделки) акций ОАО "Азовсталь" - до 1,455 грн. Год назад акции "Азовстали" стоили около 14 коп.

В Мариуполе ко Дню металлурга отношение особое: празднуется он с размахом — и с каждым годом все интереснее. Прошедшую субботу 17 июля только ленивый провел дома, остальные выплеснулись на улицы, площади, стадионы, в парки.
Большинство жителей Левобережья с нетерпением ждали сказочного зрелища — фейерверка. А счастливчики-азовстальцы с пригласительными билетами на концерт в честь профессионального праздника пришли на свой стадион целыми семьями. То, что мест на трибунах на всех не хватило, говорит не только о популярности заезжих звезд эстрады, но и о «культурном голоде», который каждый утоляет как может.
Организаторы праздника металлургический комбинат «Азовсталь» и Орджоникидзевская райадминистрация при содействии Партии регионов постарались, чтобы все прошло не только интересно, но и спокойно, без эксцессов.
Сначала настроение зрителям поднимали заслуженный ансамбль танца «Зарево» из Донецка, детишки из макеевского образцового танцевального ансамбля «Родничок», шоу- группа «Аква» (Донецк), обладательница специального диплома «Голос Украины» Алеся и обладатель Гран-при фестиваля украинского бельканто Богдан Волков.
После того, как, ко всеобщему восторгу, в воздух взмыли тысячи разноцветных шариков, эстафету ведения праздника у А Мозгового приняли народные артисты Украины В. Данилец и В. Моисеенко. Два Владимира наладили контакт со зрителями, как всегда, виртуозно исполнили свои нескучные номера и предоставили слово для приветствия городскому голове Юрию Хотлубею, народному депутату Украины, члену политсовета Партии регионов Александру Колониари, президенту ОАО «Азовмаш» Александру Савчуку, председателю профкома комбината «Азовсталь» Николаю Лехову и генеральному директору «Азовстали» Алексею Белому, который в тот же вечер принял участие в телемосте между украинскими предприятиями металлургической отрасли.
«Гвоздей программы» было три — на любой вкус: Ирина Билык, Виктор Павлик и зарубежная гостья — россиянка Ирина Аллегрова. Все они доставили неописуемое удовольствие мариупольской публике.
Апофеоз праздника — фантастический фейерверк — был насколько запоздалым, но ожидания многих тысяч левобережцев оправдал: это и вправду была сказка.

Уже два года в мариупольском ОАО "Азовсталь" действует больничная касса. Размер взноса в нее сравнительно небольшой - 11 гривен в месяц, но на сегодня в "копилке здоровья" собралось их 15 тысяч.
Это позволяет, к примеру, выделять нуждающимся до 1200 гривен для оплаты операций в любой больнице города. Причем независимо от вклада человека в общую кассу. Опытом работы делегация азовстальцев поделилась на всеукраинском форуме "Сохранение и развитие трудового потенциала", состоявшемся в Киеве на прошлой неделе. Доклад председателя профкома комбината Николая Лехова о становлении и работе больничной кассы выглядел довольно оптимистично на общем фоне перечня негативных проблем и вызвал неподдельный интерес. Без сомнения, "рецепты" сохранения трудового потенциала, применяемые мариупольцами, пригодятся и другим предприятиям Украины.

Промышленные предприятия Донецкой области такие как "Силур", концерн "Стирол", корпорация "ИСД", "ДМЗ", "Укрподшипник", "Лемтранс", "Азовсталь", "Укруглемаш" примут участие в 60-й Международной технической ярмарке "Пловдив-2004".
Об этом интернет-газете Донбасса сообщила пресс-служба "Силур".
Ярмарка пройдет в Пловдиве (Болгария) с 27 сентября по 2 октября.
В этом году в ярмарке примут участие представители 40 стран мира, ожидается приезд около 3000 представителей различных компаний и более 150 тыс. посетителей.
По инициативе Донецкой областной администрации ведется подготовка к участию регионального раздела "Донбасс-Пловдив-2004".

В донецком выставочном центре "Эксподонбасс" открылась первая специализированная выставка "Металлургия". Символично, что она проходит именно в Донецке - городе, история которого началась с создания металлургического завода.
Экспозиция передовых технологий и оборудования в металлургии объединила более пятидесяти предприятий и фирм, названия которых хорошо известны не только в Украине, но и за рубежом: "Азовсталь", "Азовмаш", Донецкий металлургический завод, ММЗ, "ИСТИЛ", корпорация "Индустриальный союз Донбасса" и другие.
Причем большинство предприятий ежегодно наращивают объемы производства. Даже предприятия, которые в недавнем прошлом испытывали серьезные финансовые трудности, сейчас предлагают вполне конкурентоспособную продукцию. Всего же отрасль составляет более четверти внутреннего валового продукта Украины.

При поступлении на комбинат «Азовсталь» железнодорожные вагоны с сырьем проходят так называемую рамку, при помощи которой контролируется радиоактивная безопасность. Казалось бы, к чему столь жесткие меры предосторожности, если, к примеру, на протяжении всего прошлого года не зафиксировано ни одного случая превышения фонового гамма-излучения? Но в нынешнем году, сообщила службе новостей «ПР» помощник Мариупольского межрайонного природоохранного прокурора Мария Нагаевская, в минувший четверг выявлен уже второй случай радиоактивного лома. Первое поступление было из Хмельницкого, второе – из Ровно. (Что примечательно, именно в этих городах находятся атомные электростанции).
И на сей раз в сопроводительных документах на металлолом от Ровенского частного предприятия «Санрайз» значилось относительно нормальное гамма-излучение (12 мкР/час), и оно подтверждалось протоколом радиологического обследования, выданным Ровенской линейной санэпидстанцией. Однако местные специалисты-радиологи, срочно вызванные азовстальцами, зафиксировали фон аж в 220 мкР/час (!). Назавтра, то есть в пятницу, - и вовсе 330 мкР/час.
Вагон с радиоактивно загрязненным металлоломом на комбинате сразу же загнали в железнодорожный тупик под присмотр заводской охраны. Запросили из Донецкой специализированной фирмы бригаду специалистов, которые отыщут источник опасного гамма-излучения и затем увезут его в бронированном транспорте (вначале - в Донецк, а затем - в днепропетровское или харьковское хранилища). Понятно, все расходы обязана будет возместить виновная фирма-поставщик лома.
А на «Азовстали» перевели дух: если б радиоактивный лом попал в металлургические печи, пришлось бы потом выполнять довольно непростую процедуру дезактивации технологического оборудования.
По указанию Мариупольской межрайонной природоохранной прокуратуры в порядке исполнения статьи 97 Уголовно-процессуального кодекса Украины проведены доследственные проверки. Материалы для принятия решений о возбуждении уголовных дел в отношении должностных лиц, выдавших заключения о соответствии металлолома радиационным нормам, направлены в Хмельницкую и Ровенскую природоохранные прокуратуры.
«Остается добавить, - говорит мариупольский межрайонный природоохранный прокурор Александр Поляков, - что предельно допустимая норма гамма-излучения составляет 10 мкР/час и, таким образом, практически через всю территорию Украины перемещался радиоактивный груз, в десятки раз превышающий безопасную для жизни человека дозу излучения…».

Совет молодых специалистов ОАО «МК «Азовсталь», Союз молодых металлургов и администрация комбината провели научно-техническую конференцию (НТК), в которой приняли участие молодые специалисты предприятий металлургии, машиностроения, горной металлургии, высших учебных заведений из Украины, России, Белоруссии. Всего было 37 делегаций. А на следующий день на теплоходе за «круглым столом» собрались лидеры молодежных организаций предприятий этих стран, чтобы обсудить свои проблемы и методы их решения.
Более 300 участников работали в 15 секциях. Авторитетно и широко был представлен потенциал Мариуполя: в научной конференции свои идеи и разработки представили специалисты «Азовмаша», ММК им.Ильича, «Маркохима», ПГТУ. Приветствуя участников НТК, генеральный директор «Азовстали» Алексей Белый заметил, что руководство комбината поддерживает развитие молодежного движения на предприятии, которое способствует экономическому росту, расширению международных связей.
Как сообщил «ПР» председатель совета молодых специалистов ОАО «МК «Азовсталь» Алексей Бондарчук, часть работ требует серьезного анализа для последующего внедрения в производство. «И, как показывает практика, предложения и проекты молодых специалистов приносят достаточно весомый экономический эффект,- сказал он. – Ценность научно-технических конференций заключается еще в возможности общения молодежи из разных городов Украины, России и Белоруссии». Подведя итоги, жюри определило призеров во всех секциях, в критерий оценки входили: ожидаемый эффект от внедрения, оригинальность идеи, оформление и актуальность проекта. Авторы-победители получили ценные подарки и призы.
На следующий день как продолжение общения и сотрудничества молодежи состоялся «круглый стол», на котором обсуждали различные вопросы лидеры молодежных организаций предприятий трех стран. «Общей проблемой для всех городов Украины, России и Белоруссии остается вопрос с жильем, на втором месте стоят необходимость самовыражения на производстве и карьерный рост и только потом молодые люди говорят о размере заработной платы,- высказал свои впечатления Алексей Бондарчук. – Приятно удивило многих делегатов, что в Мариуполе поддерживают молодых специалистов не только руководители предприятий, но и городская власть. Оказывается, в этом отношении Мариуполь особенный город».

Любопытная находка обнаружена в фильмофонде Мариуполя - лента о строителях прокатного стана "3600" на комбинате "Азовсталь".
Отснятая еще в 1980 году, она пролежала в "запасниках" почти четверть века, но "Крупный разговор" (так называется фильм) волнует приазовских строителей и металлургов и сегодня. А потому в городе решили повторить премьеру - продемонстрировали ленту в кинотеатре "Савона". Прообразом главного действующего лица стал Герой Социалистического Труда Михаил Бодашевский. Сыграл его народный артист Украинской ССР Бронислав Брондуков, а снимали фильм одесские кинематографисты. На повторную премьеру пришли невестка и внучка Михаила Бодашевского. Кстати, Мариуполь очень даже "кинематографический" город: по самым скромным подсчетам, здесь было снято около двадцати фильмов, в том числе "Маленькая Вера", "Крупный разговор", "Пираты XX века" и другие.

ЗАО «Северская изоляция» (г. Северск, Донецкая область) поставит теплоизоляционные изделия на Таганрогский и Старооскольский металлургический заводы, - сообщает конструктор отдела маркетинга предприятия Сергей Ивахненко. Первая опытная партия футировочных материалов - 10 тыс. тонн на сумму более 50 тыс. грн. - уже отправлена на Таганрогский металлургический завод. Новые печные вставки для разливки стали позволяют усовершенствовать процесс разливки и значительно улучшают качество стали. В данный момент ведутся переговоры со Старооскольским металлургическим заводом относительно отправки партии огнеупорных материалов (20 тыс. тонн) на сумму 100 тыс. грн. Начало же сотрудничества с данным предприятием запланировано на декабрь текущего года.
Справка: ЗАО «Северская изоляция» является дочерним предприятием ЗАО «Изосэв».
Сфера деятельности - производство огнеупорной волокнистой керамики. Сотрудничает с ММК им. Ильича, ДМЗ, «Азовсталь», «Запорожсталь», «Криворожсталь». Производственная мощность предприятия 200 тыс. т волокнистых изделий в месяц.

Сегодня в Москве в отеле Ренессанс в рамках международных металлургических выставок «Трубы. Россия - 2004», «Металлургия. Литмаш - 2004» и «Алюминий / Цветмет - 2004» проходит 3-й учебно-практический семинар «Развитие рекламных технологий на рынке металлов», который проводит журнал «Металлоснабжение и сбыт».
Свои доклады представят специалисты таких компаний, как Promofilm, Группа ЧТПЗ, Reclamafia и др. На семинаре будут обсуждаются такие вопросы, как реклама в выставочной деятельности, использование видео-продукции в бизнесе, интегрированные маркетинговые решения и многие другие. Среди слушателей присутствуют представители таких компаний, как ММК, ОМК, УГМК, Запсиб, ПНТЗ, Ступинская МК, МДО Тирус, ЮВИС, Азовсталь, Днепроспецсталь и др.
Кроме того, в рамках семинара проводится групповой тренинг «Эффективные коммуникации», а в заключении будут подведены итоги конкурса «Лучший рекламный макет».

Во время двухдневного заседания Межправительственной украинско-турецкой комиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества была достигнута договоренность о расширении сотрудничества в металлургической отрасли. Об этом сообщил журналистам сопредседатель комиссии, вице-премьер-министр Украины Дмитрий Табачник. "Речь идет о совместных больших проектах”, - сказал он.
По словам Табачника, в частности, украинский институт "Гипрококс" планирует принять участие в тендере на реконструкцию турецких коксохимических заводов, часть из которых была построена еще советскими компаниями.
В то же время, сообщил, Табачник, Турция получила приглашение принять участие в реконструкции металлургического комбината "Азовсталь”.
25-26 февраля в Киеве состоялось четвертое заседание Межправительственной украинско-турецкой комиссии. В 2003 году товарооборот между Украиной и Турцией составил 1,2 млрд дол., при этом украинский экспорт – 901,8 млн дол., турецкий импорт – 298,35 млн дол.

Сегодня, 14 апреля, в Донецке, в выставочном центре "Эксподонбасс", открылась Всеукраинская специализированная выставка "Металлургия – 2004", которая продлится до 17 апреля. В выставке участвуют свыше 50 предприятий, производство которых связано с металлургией.
Свои стенды на выставке представили предприятия Донецкой, Харьковской, Днепропетровской, Черкасской, Киевской, Запорожской, Одесской областей и республики Крым.
Среди участников, представляющих Донецкую область – Корпорация "Индустриальный Союз Донбасса", Мини-металлургический комбинат "Истил(Украина)", комбинат "Азовсталь" и ММК им. Ильича, Харцызский трубный завод и др.
В открытии выставки приняли участие прибывшие из Киева заместитель директора департамента металлургической промышленности Минпромполитики Николай Абросимов, исполняющий директор Украинской Ассоциации предприятий чёрной металлургии Владимир Терещенко и президент Экологической Ассоциации предприятий горно-металлургического комплекса Украины Григорий Шматков.

Вчера донецким и киевским знакомым «Обкома» поступило сразу несколько звонков из Мариуполя, откуда в эти дни свозят в столицу рабочих ахметовского комбината «Азовсталь».
Звонят жены металлургов. Судя по их рассказам и интонациям, несчастные женщины пребывают на грани отчаяния. Типичная ситуация для нынешнего «трудового» Донбасса: к проходной предприятия подгоняют автобусы, рабочих выдергивают буквально из постели – «марш-марш вперед, рабочий народ», на Киев!
Жены, матери и дети понятия не имеют, с какой конкретно целью везут в столицу их мужей, сыновей и отцов. А учитывая информационную специфику региона, когда людям круглые сутки рассказывают страшилки о ситуации в Киеве, то реакцию брошенных женщин представить не трудно.
Дорогие киевляне! Не откажите при случае в любезности согнанным в столицу дончанам и дайте им воспользоваться вашими мобильными телефонами, пусть успокоят своих близких. Люди такое не забывают.

«Все металлургические предприятия Донецкой и Луганской области систематически задерживают товарные вагоны Донецкой железной дороги. При этом вместо положенных 19-20-ти часов вагоны превращаются в склады на колесах и простаивают от 12-ти до 15-ти суток», - сообщил журналистам на пресс-конференции заместитель начальника Донецкой железной дороги по перевозкам Сергей Беловолов.
Вследствие задержек предприятие-перевозчик теряет до 500 тыс. гривен ежесуточно. При этом своеобразными лидерами по задержкам являются металлургические комбинаты им. Ильича, «Азовсталь» и Донецкий металлургический завод.
По словам С. Беловолова, за последние 12 лет ни одно из обслуживаемых металлургических и угольных предприятий региона не уделяло внимания совершенствованию внутренней технологии обслуживания вагонов, установке новых фронтов выгрузки и погрузки. Он также отметил, что новое постановление Кабмина от 11.10.2004 года, увеличивающее тарифы за каждые сутки простоя вагонов, как показывают прошедшие восемь дней, не дало существенных результатов: наши металлурги согласны терять миллионы, но не уделять внимания транспортному вопросу.

В конференц-зале заводоуправления «Азовстали» в минувшую субботу в торжественной обстановке вручали дипломы бакалавра 24 работникам комбината - студентам Донецкого национального университета.
Комбинат «Азовсталь» на протяжении нескольких лет успешно сотрудничает с Донецким национальным университетом. Заводчане имеют возможность получить в этом вузе не только первое высшее образование, но и второе, пополняя ряды высококвалифицированных азовстальских специалистов. По мнению доктора экономических наук Юрия Лысенко, приехавшего на комбинат, «успеваемость студентов-азовстальцев оставляет самое приятное впечатление. Средний бал составляет 4,5, а из новоиспеченных бакалавров шестеро получили дипломы с отличием». Вручая дипломы, генеральный директор «Азовстали» Алексей Белый пожелал виновникам торжества и последующей активности, целеустремленности в окончании учебы и подчеркнул значимость получения современного высшего образования для специалистов предприятия.
Теперь азовстальским бакалаврам предстоит сделать еще один важный шаг - защитить в 2005 году магистерскую диссертацию, которая даст возможность дальнейшего успешного роста по служебной лестнице.

Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзалізниця" отказалась приобретать комплектующие для железнодорожного транспорта у украинских производителей из-за высокой цены на их продукцию.
Как сообщают «Подробности», металлургический комбинат "Азовсталь" (Мариуполь, Донецкая область) повысил цену на производимые им рельсы на 33%, "Нижнеднепровский трубопрокатный завод" (Днепропетровская область) начал продавать бандажи и колеса цельнокатаные в 3 раза и 2,5 раза дороже прежнего. "Харьковский подшипниковый завод" повысил стоимость своей продукции на 14%.
Исходя из этого, "Укрзалізниці" более выгодным показалось сотрудничество с альтернативными поставщиками комплектующих для железнодорожного транспорта. Пресс-служба "Укрзалізниці" сообщает, что во избежание перерасходов украинские железнодорожники будут закупать продукцию у российских производителей - "Нижнетагильского металлургического комбината" и "Степногорского подшипникового завода", а также у румынской и американской компании.
"Укрзалізниця" сообщает, что экономический эффект от сотрудничества с новыми партнерами на данное время составил 0,787 миллиона гривен и ожидается до конца года в размере 35 миллионов гривен.

11 марта на «Криворожстали» состоялась презентация модернизированной воздухоразделительной установки КАР-30 М1, введенной в эксплуатацию в кислородном производстве комбината. Это мероприятие было организовано совместно с ОАО «Криогенмаш» (Российская Федерация) и его партнерами - группой предприятий, входящих в состав единого холдинга. Россияне, согласно заключенному с комбинатом контракту, выполнили модернизацию КАР-30 М1 по принципу «под ключ». Об этом ПРОМЕТАЛЛу сообщили в пресс-службе комбината «Криворожсталь».
На презентацию были приглашены более 40 человек - специалисты-энергетики крупнейших металлургических предприятий Украины и Российской Федерации. В частности, из России прибыли представители Новолипецкого, Нижнетагильского, Новокузнецкого, Западно-Сибирского меткомбинатов, «Северстали». Отечественную металлургию представляли «Запорожсталь», «Азовсталь», Металлургический завод имени Петровского, Алчевский и Макеевский меткомбинаты, а также другие предприятия. На мероприятии также присутствовали представители науки, с которыми сейчас активно сотрудничает «Криворожсталь» в деле внедрения энергосберегающих технологий.
Участники презентации посетили кислородное производство, девятую доменную печь и ТЭЦ-3 комбината, где познакомились с энергосберегающими технологиями, нашедшими применение на «Криворожстали».

На презентации присутствовали ответственные работники горисполкома, городской газеты "Приазовский рабочий", двух телевизионных каналов Мариуполя, а также представители ЖЭКов, жилищных кооперативов и предприятий общепита.
"Азовмашпром" поддержал почин руководства металлургических комбинатов имени Ильича, "Азовсталь", концерна "Азовмаш" и городских властей сделать Мариуполь городом европейского образца, - заявил директор предприятия В.Я.Агарков, - и в качестве конкретного шага своими силами и средствами спроектировал и изготовил столь необходимую для города продукцию, каковой являются биотуалеты и комплекты (контейнер, шибер, клапан) для перегрузки мусора из высотных домов в мусоровозы. Несмотря на отсутствие обещанного финансирования продолжаются технические и маркетинговые проработки вопросов создания мусороперегрузочной станции для Мариуполя".
Участники презентации получили возможность осмотреть новую продукцию "Азовмашпрома" и убедиться в том, что она по качеству не уступает зарубежным аналогам, а по стоимости значительно дешевле их.
"Азовмашпром" уже поставляет презентуемую продукцию в жилкооперативы и стройорганизации Мариуполя, Энергодара, Запорожья и имеет запросы на ее поставку в Саратов, Краматорск, Таганрог.

На собрании акционеров ЗАО "Систем Кепитал Менеджмент" (System Capital Management, СКМ, Донецк) 26 ноября планируется решить вопрос о создании дочерних предприятий общества.
Также в повестке дня собрания: утверждение уставов дочерних предприятий (ДП); утверждение денежной оценки ценных бумаг, которые передаются обществом в уставные фонды ДП; утверждение количественного состава и выборы членов органов управления ДП, определение условий оплаты их труда; о передаче ведения реестров собственников ценных бумаг ДП и утверждение условий договоров с регистратором; об условиях оплаты труда генерального директора общества.
Для справки. ЗАО "Систем Кепитал Менеджмент" (System Capital Management, СКМ, Донецк) работает на общегосударственном рынке консультативных услуг и операций купли-продажи ценных бумаг. Создана в ноябре 2000 г., более 90% акций SCM принадлежит донецкому бизнесмену Ринату Ахметову. Компания владеет крупными активами, в основном - в Донецкой области.
В сферу контроля ЗАО "Систем Кэпитал Менеджмент" входят "Цифровая сотовая связь Украины" (DCC), "Телерадиокомпания "Украина", "Футбольный клуб "Шахтер" (Донецк)", "Сармат", "Донгорбанк", "Авдеевский коксохимический завод", "Павлоградуголь", "Азовсталь" и др.

экспортеров черных металлов СНГ на металлургическом комбинате Азовсталь и попытались оценить конъюнктуру мирового рынка, которая имеет тенденцию к ухудшению.
Впрочем, особого пессимизма по этому поводу присутствующие металлурги, судя по выступлениями, не испытывали. В большинстве своем они сошлись во мнении, что это временные трудности и серьезного обвала на цены ожидать ранее 2006 г. не следует.
Участники встречи сошлись во мнении, что снижение экспортных цен стимулирует производителей стран СНГ переориентировать поставки на внутренний рынок, что уже привело к росту складских запасов и к коррекции цен региональных рынков. Наибольшее превышение предложения над спросом наблюдается в секторе сортового проката, в котором не исключается существенное снижение рыночных цен.
Цены на прокат в Китае, по мнению металлургов, прошли свой минимум и в третьем квартале будут расти. Наиболее существенно, как ожидается, вырастут на китайском рынке цены на сортовой прокат.
Собравшиеся также отметили, что спрос и потребление проката в европейских странах растет благодаря сезонному повышению строительной активности, что позволяет рассчитывать на возобновление роста цен во второй половине года.
Возросшие объемы импорта уже стали причиной стабилизации цен на рынке США. Рост внутреннего производства и большие объемы импорта станут причиной снижения цен на прокат на американском рынке в третьем квартале.

«Я прошел первую тренировку в «Приазовском рабочем», - начал свою пресс-конференцию для представителей региональных и городских СМИ генеральный директор ОАО «МК «Азовсталь» Алексей Белый, имея в виду тот факт, что буквально накануне состоялась его встреча с журналистами в пресс-клубе нашей газеты (см. «ПР» от 22 мая). Пресс-конференция оказалась логическим продолжением этой встречи, не менее интересным, поскольку все, что происходит с градообразующим предприятием, это всегда интересно.
Инвестиционный металлургический союз. Его создание стало знаковым событием, которое может оказать существенное влияние на дальнейшее развитие горно-металлургической отрасли Украины. Хотя бы по той причине, что в союз объединились две знаковые фигуры на этом рынке: «Интерпайп» (Виктор Пинчук) и «СКМ» (Ринат Ахметов). Наряду с другими акционерными обществами участниками объединения являются «Азовсталь» и «Маркохим».
А какие при этом преследуются цели? Идет ли речь о возможном перераспределении собственности или о создании новых предприятий с совместным участием?
Комментируя этот вопрос для «Приазовского рабочего», Алексей Петрович отметил: «Азовсталь» как предприятие является одним из учредителей Инвестиционного металлургического союза. Это объединение создано для того, чтобы консолидировать усилия в развитии горно-металлургического комплекса и принимать правильные решения. Будет ли идти речь о приватизационных проектах или проектах, связанных с развитием отрасли, о решении проблемных вопросов, которые мы сможем ставить и перед правительством, и перед Верховной Радой. Почему? Потому что это не объединение двух-трех человек. Это объединение целой армии промышленных предприятий, от работы которых в конечном итоге будет зависеть экономика всего государства.
Консолидация усилий – разве это плохо? Это хорошо. У «Интерпайпа» есть свои активы, у нас свои. Самое главное заключается в том, что мы не вступаем в конфронтацию. Мы не будем оказывать давления друг на друга и при этом терять прибыли, отчего могут пострадать работники наших предприятий. Мы ищем лучшие пути развития предприятий и лучшие пути развития Украины. Консолидировав свои усилия, мы даем гарантию работникам на стабильный рост их благосостояния. Это основное», - подчеркнул генеральный директор «Азовстали».
Приватизация «Криворожстали». На пресс-конференции, в продолжение темы, журналисты активно интересовались этим вопросом. И хотя он не относится к его компетенции, Алексей Белый не стал скрывать своего мнения по этому поводу.
«Кто выступает против приватизации «Криворожстали»? Те, кто привык, что кто-то позвонил по телефону, попросил тонну металла продать через свою фирму и принять от своей фирмы металлолом по такой-то цене. Такие моменты существуют, когда на предприятии нет хозяина.
А политика должна быть направлена на то, чтобы зарабатывать прибыль. Думаю, что приватизация даст менеджменту «Криворожстали» свободу действий и позволит работать только так, как это выгодно предприятию. При такой свободе действий выиграют и предприятие, и государство – вот мое глубокое убеждение. На «Криворожстали» работают прекрасные специалисты: мы общаемся, я знаю их очень хорошо. Приватизация заставит и «телефонщиков» работать в законодательном поле».
Оптимальный уровень зарплаты и численности азовстальцев. Каким его видит генеральный директор в этом году и на ближайшую перспективу? Отвечая на этот вопрос «ПР», Алексей Белый отметил заметную тенденцию к росту зарплаты, которая является следствием роста объемов производства. Сегодня средняя заработная плата на заводе составляет около 1200 гривен. К концу года планируется выйти на 1350 гривен.
Что касается количественного состава, то сегодня на «Азовстали» работает около 21,5 тысячи человек. Оптимальная численность, по словам генерального директора, - около 20 тысяч человек: «Но это не говорит о том, что мы намерены сокращать людей. Просто часть структурных подразделений мы выводим в отдельные предприятия, которые будут самостоятельно зарабатывать деньги. Это цех общественного питания, цех сортового стекла и некоторые другие подразделения».
Мартен и экология. Намерен ли завод избавляться от мартеновского, наиболее грязного с точки зрения экологии, производства? Нет, по крайней мере, в ближайшие 5 лет. Сегодня «Азовсталь» имеет разрешение на работу 8 печей, тогда как на самом деле работают 4 - 5. Закрывать мартен было бы неправильным, считает Алексей Белый. Хотя бы потому, что его продукция до сих пор остается востребованной, в производстве заняты люди, закрыть – означает оставить их без средств к существованию. Но в перспективе, и такие проекты уже есть, электросталеплавильное производство может занять место мартеновского, выпускать такой же объем продукции, но другого сортамента.
Главное, по словам Алексея Белого, заключается в том, что законодательная база в Украине, существующие штрафные санкции по выбросам позволяют металлургическим комбинатам не торопиться с закрытием мартеновского производства. Тогда как на Западе основным фактором отказа от мартеновского производства стали требования защиты окружающей среды.

У металлургов «Азовстали» ЧП: автоматической системой радиационного контроля «Кордон» выявлен железнодорожный вагон с радиационно загрязненным металлоломом, прибывший со станции Васильково-1 (Киевская область). Уровень радиации превышал 290 мкР/час (при максимально допустимом показателе 50 мкР/час). По информации заведующего отделом экологии горсовета Георгия КОРНЕВА, на ноги были подняты местные специалисты-радиологи, работники МЧС, правоохранительных органов…
«Злополучный вагон пока находится на «Азовстали», - сообщил службе новостей «ПР» вчера утром заведующий отделом радиологии горсанэпидслужбы Владимир ПАСЕКА, выезжавший на место происшествия. – В Мариуполь приехали представители ПО «Интерсплав», имеющие отношение к отгрузке радиоактивного металлолома. Совместно со специалистами донецкого спецкомбината «Радон» мы определились по изъятию этого вагона. Сейчас решаем, где конкретно они произведут сортировку лома и изымут радиационно опасные фрагменты. Сегодня-завтра приступят к дезактивации. Я только что передал материалы нашего расследования в Мариупольскую природоохранную прокуратуру – для рассмотрения и принятия мер. Скорее всего, они направят документы по месту формирования вагона и там прокуратура возбудит уголовное дело по факту незаконного обращения с радиационно опасным ломом».
Владимир Пасека привел тревожную статистику. Этот вагон уже девятый в нынешнем году, который поступил в наш город радиационно загрязненным. На «Азовсталь» - четвертый. Пять ранее были задержаны «Кордоном» ильичевцев…

ТПК «Укруглемаш» заявил о снижении до конца текущего месяца цен на угледобывающее оборудование до уровня цен на момент 1 января 2004 года. Это заявление было сделано на совещании руководителей Минтопэнерго, Минпромполитики, руководителей угольных объединений под руководством вице-премьер-министра Андрея Клюева 1 апреля.
Сергей Павленко, генеральный директор ТПК «Укруглемаш», выступая на совещании отметил: «Только вчера мы получили подтверждение от «Азовстали» о том, что можем заключать договоры на поставку металла по январским ценам. Но это только «Азовсталь», у которой мы берем 5000 тонн металла в месяц. Что будет с остальными 3000 тонн, еще не знаем. Но мы по нормативам должны иметь у себя трехмесячный запас металла, поэтому у нас на складах лежит тот металл, который мы брали по высоким ценам, и поэтому угольщиком придется как минимум месяц брать у нас крепи по последним ценам».
Об этом ForUm’у сообщили в пресс-службе «Укруглемаша».
Напомним, минувшей зимой Кабмин предпринял попытку контроля цен внутреннего рынка горно-металлургической продукции. Руководители 11 крупнейших металлургических предприятий страны подписали меморандум «О согласовании действий между Кабинетом министров Украины, предприятиями-производителями металлопродукции и предприятиями, которые ее потребляют на внутреннем рынке». Главным условием было то, что сами металлурги получают сырье по таким же ценам, зафиксированным на уровне 2003 года. Через день аналогичное соглашение в стенах Кабмина было заключено с производителями основных видов металлургического сырья. Однако, как утверждают в Кабмине, условия подписанных меморандумов на практике не выполняются.

Промышленная Лига „Юго-Восток” собирается в среду, 17 ноября провести политическую акцию против кандидата в Президенты Украины Виктора Ющенко. По данным Лиги, о намерении присоединиться к акции 17 ноября „объявили порядка 400 предприятий”, в том числе заводы „Азовсталь”, „Мотор Сич”, Днепропетровский трубный завод, „Днепротяжмаш”, сообщает «Украинская правда».
„Промышленная Лига заявляет о недопустимости попыток строить избирательную кампанию на неправде и запугивании народа, призывает избирателей поддержать Януковича”, - говорится в заявлении. „Лига выступает за прозрачные и честные выборы, в которых будут соревноваться сами кандидаты, их дела и программы, а не безответственное критиканство и демагогия. С Ющенко Украина не имеет будущего”, - заявляют в Лиге.
В то же время в сообщении не говорится, каким образом в среду будет проходить акция, направленная против Ющенко.
В Промышленную Лигу входят более 40 самых больших индустриальных предприятий Украины, в частности, „Запорожсталь”, „Турбоатом”, „Краснодонуголь”, Южная железная дорога.
Напомним, что в субботу, 13 ноября более 40 предприятий-участников Лиги провели предупредительную политическую забастовку. „На предприятиях прошли митинги в поддержку Виктора Януковича, была остановлена работа, одновременно прозвучали заводские гудки. Участники акции обратились к народу Украины с призывом сплотиться во втором туре вокруг кандидатуры Януковича и не допустить победы Ющенко”, - сообщает пресс-служба Лиги.
Созданная 12 ноября Промышленная Лига ставит целью не допустить к власти Ющенко, политический и экономический курс которого, по мнению ее участников, поставит экономику страны перед угрозой краха.

Первое представительство Всесоюзной торговой палаты в Донецке было создано 40 лет назад, в 1964 году. А в 1994 была организована Донецкая торгово-промышленная палата, деятельность которой началась с экспертиз импортных поставок и других работ.
На сегодня главной задачей Донецкой ТПП является создание благоприятных условий для регионального предпринимательства, предоставление и защита его интересов на всех уровнях, содействие развитию прямых связей предприятий и организаций с зарубежными партнерами в области экономики, науки, торговли, поиск инвесторов и поддержка инвестиционных проектов.
В ходе состоявшегося 23 января делового приема Донецкой ТПП, посвященного 40-летию создания палаты и сдаче в эксплуатацию нового административного здания, заместитель председателя облгосадминистрации Влапдимир Ишков по достоинству оценил ее помощь предприятиям и предпринимателям по их выходу на рынки ближнего и дальнего зарубежья. Лучшую работу Донецкой ТПП среди других региональных торгово-промышленных палат отметил и президент ТПП Украины Сергей Скрипченко.
Членами Донецкой ТПП сегодня являются 438 организаций различных форм собственности. В их числе такие известные коллективы как концерн "Стирол", Новокраматорский, Ясиноватский, Старокраматорский машзаводы, МК "Азовсталь", "Индустриальный союз Донбасса", "Азовмаш" и другие.
В рамках торжеств состоялось вручение региональной награды ДТПП "Золотой Меркурий". По итогам 2003 года в различных номинациях ее удостоены АО "Донецкий завод "Продмаш", ОАО "Электробытприбор", ОАО "Силур", ОАО "Азовмаш", ОАО "Часовоярский огнеупорный комбинат", ООО "Агентство "Норма-Пресс".

ОАО «Снежнянскхиммаш» (г. Снежное, Донецкая область) изготовит и поставит технологическое оборудование для обустройства нефтегазового месторождения в Краснодарском крае. Конечным потребителем выступит ОАО «Роснефть-Краснодарнефтегаз» (Российская Федерация). Об этом сообщила пресс-служба корпорации «Индустриальный союз Донбасса» (ИСД, Донецк).
«Сумма контракта составляет более 200 тысяч долларов», - отметили в пресс-службе корпорации. Выполнения договора намечено на второй квартал 2004 года.
По данным пресс-службы, данный проект позволит существенно усилить позиции украинской компании в Краснодарском регионе РФ.
ОАО «Снежнянскхиммаш» является одним из лидеров по производству оборудования для нефтегазовой, химической и пищевой промышленности. ОАО имеет многолетний опыт сотрудничества по поставке оборудования с крупнейшими предприятиями Украины и стран СНГ. В частности «Снежнянскхиммаш» сотрудничает с РАО «Газпром», ОАО НК «Лукойл» (Россия), ОАО «Казахойл» (Казахстан), а также с рядом украинских предприятий - Лисичанским НПЗ, МК «Азовсталь», ММК «им. Ильича», Алчевским и Мариупольским КХЗ, Южноукраинской АЭС и другими предприятиями.
Стратегическим партнером ОАО «Снежнянскхиммаш» является корпорация ИСД. Совместно с ИСД ОАО «Снежнянскхиммаш» участвовало в проектах корпорации на территории Украины и в Средней Азии.
Корпорация ИСД, основанная в 1995 году, является промышленным объединением, владеющим крупными пакетами акций ведущих предприятий горно-металлургического комплекса Украины и за рубежом. Осуществляет также проекты в угольной и энергетической сферах. ИСД по итогам 2003 года получила валовую прибыль в размере 421 млн. грн., оборот корпорации в прошлом году без учета дочерних предприятий составил 9325 млн. грн, что на 85% превышает показатель 2002 года (5035 млн. грн.). Налогооблагаемая прибыль за 2003 год составила 361 млн., при этом корпорация начислила 108 млн. грн. налога на прибыль. Чистая прибыль за 2003 год, по предварительным данным, составила 139,5 млн. грн., тогда как годом ранее - 5 млн. грн.

Торжественное собрание, посвященное Дню металлурга, собрало во Дворце металлургов свыше тысячи ильичевцев и гостей нашего праздника.
На собрании встреченные дружными аплодисментами присутствующих прозвучали выступления председателя правления ОАО «ММК им. Ильича» В.С.Бойко, народного депутата Украины С.А.Матвиенкова и председателя профкома комбината М.И.Подъяблонского.
К собравшимся обратились городской голова Ю.Ю.Хотлубей, председатель правления ОАО “Азовсталь” А.П.Белый, народный депутат Украины, Герой Украины, председатель правления ОАО “Шахта им. Засядько” Е.Л.Звягильский, председатель правления ОАО “Азов” А.В.Савчук, народный депутат Украины А.П.Колониари и академик АН Украины, бывший директор комбината имени Ильича С.Т.Плискановский. Поздравив коллектив ильичевских металлургов и в их числе собравшихся в зале, гости вручили ильичевцам праздничные подарки. Так, подаренная азовстальцами ваза напоминает о первой победе наших футболистов в Кубке УЕФА, а подарок шахтеров и Е.Л.Звягильского – автомашина – будет передана новому детскому оздоровительному центру. Выступления гостей были тепло встречены собравшимися.
Руководители комбината и городской голова наградили ряд передовиков производства и целые коллективы – лучшие экипажи ЖДЦ, автотранспортных цехов, аэропорта, лучшие бригады. Были вручены почетные грамоты и подарки ильичевцам, награжденным областной администрацией, областным, городским и районным советами. На сцену поднимаются руководители цехов, признанных по итогам соревнования “Лучшими коллективами”. Это доменный и кислородно-конвертерный цехи, цехи металлоконструкций №1 и ремонта металлургического оборудования № 4, водоснабжения и электроремонтный № 2, дробильно-обогатительная фабрика №1 Комсомоль­ского рудоуправления и цех № 1 химико-металлургической фабрики, служба эксплуатации ЖДЦ и АТЦ-2, ЦЗиБ и агроцех №8, производство №3 и инструментальный цех “Уманьферммаша”, детский комбинат
№ 84, столовая № 4 и магазин № 89. Под аплодисменты присутствующих им вручены грамоты и цветы.
Затем для участников торжественного собрания известной певицей Лаймой Вайкуле был дан концерт.

Предприятия южных и восточных областей Украины 13 ноября в 13.00 "дали гудок" в знак солидарности с политикой, которая проводится премьер-министром, кандидатом в президенты Виктором Януковичем. Об этом сообщила пресс-служба Центрального штаба кандидата В.Януковича.
Акция предпринята "Чтобы предупредить население Украины об угрозе, которую несет в себе команда Ющенко".
В то же время в Донецкой области акция не была поддержана большинством предприятий региона. В областном избирательном штабе Виктора Януковича «Острову» сообщили, что в акции «Гудок» приняли участие «как минимум два предприятия: меткомбинат «Азовсталь» и шахта «Красноармейская-западная №1», руководители которых выступили в числе организаторов акции. Точных данных о количестве участников акции у штаба нет.
В пятницу состоялась пресс-конференция руководителей крупнейших промышленных предприятий страны, на которой было объявлено о создании Промышленной лиги "Южный Восток". Ее организаторы заявили, что "команда Ющенко несет в себе угрозу резкого ухудшения российско-украинских отношений и международного положения Украины". Они опасаются, что оппозиция намеревается поставить под удар "благополучие промышленно развитых восточных и южных областей Украины".
Обращение к украинскому народу подписали генеральный директор ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев, генеральный директор ОАО "Запорожсталь" Виталий Сацкий, генеральный директор Никопольского завода ферросплавов Владимир Куцын, президент угольной компании "Красноармейская-Западная №1" Леонид Байсаров, генеральный директор ОАО "Краснодонуголь" Леонид Хлапенов, генеральный директор ОАО "Турбоатом" Анатолий Бугаец, председатель правления ОАО "Бром" Александр Лиев,
В то же время кандидат в президенты Виктор Ющенко выразил удовлетворение тем, что акция в поддержку его оппонента не получила массовой поддержки среди предприятий страны.
"Режим не выведет людей на площади", - сделал он вывод на пресс-конференции в Харькове.

Постановлением Кабинета министров № 1734 от 23 декабря 2004 г. утвержден перечень предприятий Украины, которые имеют стратегическое значение для экономики и безопасности государства.
В список внесены 45 предприятий Донецкой области:
ЗАО “ТЕТЗ-инвест”, г. Торез;
Научно-исследовательский институт комплексной автоматизации, г. Донецк;
ОАО “Специальное конструкторское бюро радиотехнических приборов - дочернее предприятие ГАХК “Топаз”, г. Донецк;
ОАО “Топаз”, г. Донецк;
ОАО “Донбасскабель”, г. Донецк;
Украинский научно-исследовательский проектно-конструкторский технологический институт взрывозащищенного и рудничного электрооборудования с опытно-экспериментальным производством, г. Донецк;
ГАХК “Топаз”, г. Донецк;
ОАО “Гранит”, пгт Колодезь;
ОАО “Точмаш”, г. Донецк;
Донецкий государственный научно-исследовательский проектный институт цветных металлов;
ОАО “Енакиевский металлургический завод”;
ОАО “Харцызский трубный завод”;
ОАО “Мариупольский металлургический комбинат имени Ильича”;
ОАО “Металлургический комбинат “Азовсталь”, г. Мариуполь;
ОАО “Донецкий металлургический завод”;
ОАО “Часовоярский огнеупорный комбинат”;
ООО “Научно-производственное объединение “Инкор и Ко”, пгт Новгородское;
ОАО “Донецккокс”;
ОАО “Авдеевский коксохимический завод”;
ОАО “Дружковский завод металлических изделий”;
ОАО “Силур”, г. Харцызск;
ОАО “Концерн “Стирол”, г. Горловка;
ОАО “Азовобщемаш”, г. Мариуполь;
ОАО “Мариупольский завод тяжелого машиностроения”;
Донецкий государственный институт научно-исследовательских проектных работ и инженерных услуг в огнеупорной промышленности;
ЗАО “Новокраматорский машиностроительный завод”, г. Краматорск;
ОАО “Краматорский завод тяжелого станкостроения”;
Украинский научно-исследовательский институт металлургического машиностроения “Укрндиметалургмаш”, г. Славянск;
ОАО “Докучаевский флюсодоломитный комбинат”;
ОАО “Новотроицкое рудоуправление”;
Донецкий казенный завод химических изделий;
Государственное предприятие “Макеевский государственный проектный институт”;
ОАО "Донбасенерго”, г. Горловка;
ОАО “Донецкобленерго”, г. Горловка;
ОАО “Автоматгормаш имени В. А. Антипова”, г. Донецк;
Макеевский государственный научно-исследовательский институт по безопасности работ в горной промышленности;
Донецкий научно-исследовательский угольный институт;
Донецкий государственный научно-исследовательский проектно-конструкторский и экспериментальный институт комплексной механизации шахт “Донгипроуглемаш”;
Научно-исследовательский институт горноспасательного дела и пожарной безопасности “Респиратор”, г. Донецк;
ОАО “Научно-исследовательский институт горной механики имени Г. Г. Федорова”, г. Донецк;
ОАО ГХК “Донбассшахтострой”, г. Донецк;
Государственное предприятие “Донецкая железная дорога”;
Мариупольский государственный морской торговый порт;
Государственное предприятие объединения “Артемсоль”, г. Соледар;
Украинский научно-исследовательский институт соляной промышленности “УкрНИИсоль”, г. Артемовск.

3 июня представители 15 металлургических предприятий СНГ, съехавшиеся 1 июня в Мариуполь для того, чтобы провести очередное, 47-е собрание Совета производителей и экспортеров черных металлов СНГ на меткомбинате «Азовсталь», уехали восвояси.
Нельзя сказать, что разъехались «металлургические бароны» не солоно хлебавши, поскольку основная цель подобных мероприятий - обмен мнениями и информацией о состоянии рынков (в данном случае – металла), была достигнута, даже несмотря на то, что генеральный директор ОАО «Азовсталь» Алексей Белый не смог лично встретить коллег из-за участия в саммите в Москве.
По словам председателя исполнительного совета производителей и экспортеров черных металлов СНГ Сергея Петрика, цель мариупольского «саммита» состояла в попытке оценить конъюнктуру мирового рынка черных металлов, которая, к сожалению, имеет тенденцию к ухудшению. «И каждое предприятие, исходя из обмена этой информацией, должно сделать для себя соответствующие выводы, чтобы построить соответствующую ценовую политику, определить объемы поставок продукции на внешний рынок в третьем квартале текущего года», - объяснил Сергей Петрик . По его мнению, в настоящее время практически все предприятия СНГ работают на одних и тех же рынках, независимо от того, что они являются самостоятельными конкурирующими компаниями. «Но ситуация, которая складывается сейчас на внешнем рынке, касается в равной мере и украинских предприятий, и российских», - подчеркнул г-н Петрик.
Впрочем, особого пессимизма по поводу наметившейся тенденции снижения цен на металлопродукцию на мировом рынке присутствующие металлурги, судя по выступлениями, не испытывали. В большинстве своем они сошлись во мнении, что это временные трудности, «суета сует» и серьезного обвала на цены ожидать ранее 2006 года не следует. Нынешние же «металлургические негаразды», в общем и целом, можно обозначить так:
- снижение экспортных цен стимулирует производителей стран СНГ переориентировать поставки на внутренний рынок, что уже привело к росту складских запасов и к коррекции цен региональных рынков. Наибольшее превышение предложения над спросом наблюдается в секторе сортового проката, в котором не исключается существенное снижение рыночных цен;
- цены на прокат в Китае прошли свой минимум и в третьем квартале будут расти. Наиболее существенно, как ожидается, вырастут на китайском рынке цены на сортовой прокат;
- спрос и потребление проката в европейских странах растет благодаря сезонному повышению строительной активности, что позволяет рассчитывать на возобновление роста цен во второй половине года;
- возросшие объемы импорта уже стали причиной стабилизации цен на рынке США. Рост внутреннего производства и большие объемы импорта станут причиной снижения цен на прокат на американском рынке в третьем квартале.
Эти же тенденции простыми словами выразил и Сергей Петрик (в заводской газете): «Оптимизм есть! Ухудшение конъюнктуры рынка, которое произошло во втором квартале, особенно в мае месяце, мы считаем временным явлением. Факторов конъюнктурообразующих действовало несколько, в том числе и сезонный фактор, в том числе - и фактор, связанный с ценами на основное сырье для металлургического производства (я имею в виду лом, чугун). Сезонный фактор сыграл на то, что цены начали падать, когда они достигли апогея, по сути дела. За падением цен на лом потянулись цены на полуфабрикаты, прежде всего, на заготовку. Несколько снизились цены на чугун... Через месяц-два эта ситуация стабилизируется. И мы надеемся, что конъюнктура будет благоприятной до конца года для того, чтобы те ниши, которые освоены, те объемы, в которых предприятия поставляют продукцию на внешний рынок, будут практически реально осуществимы».
Впрочем, автору этого материала, присутствовавшему на совещании, показалось, что у россиян как в глазах, так и в словах, было больше оптимизма, чем у их украинских коллег. Во всяком случае, из выступления заместителя начальника одного из подразделений Министерства экономики Украины Владимира Пиковского (докладывавшего о ситуации на экспортном рынке металлопродукции Украины) следовало, что пока Украина не отменит экспортную пошлину на металлолом, улучшения по торговле украинской сталью на рынках стран ЕС вряд ли следует ожидать.
О ситуации на внутреннем рынке В. Пиковский не стал особо распространяться, уточнив лишь, что положение сложное, и государственное регулирование цен на этом рынке пока ничего особо не изменило.
В целом в вялые выступления «эсэнговских» металлургов оживление внес лишь вопрос председательствующего представителя России: это ж надо было украинское министерство назвать Минпромполитики и по вопросам европейской интеграции (!), назвали бы как у нас - Минпромэнерго...

Проблема металлолома по-прежнему остается одной из актуальных. Так называемые металлисты тащат все, что попадает на глаза; а некоторые решаются на более опасные и дерзкие преступления, рискуя расстаться с жизнью или стать калекой. Именно такую хорошо организованную группу на днях задержали сотрудники линейного отдела милиции станции Донецк.
"Пойдем отработаем составчик..." - именно так звучал призыв к работе для двоих молодых людей, Бориса и Владимира. Это означало запрыгнуть на ходу на грузовой поезд, просмотреть, нет ли там чего интересного, например, металла, который транспортируют на металлургические комбинаты "Азовсталь" и им. Ильича.
Запрыгнув на состав у входного светофора станции Рутченково (благо скорость поезда здесь ограничена до 25 км/ч.), они проезжали около двух километров до выходного светофора, сбрасывали с вагона металлолом, чушки, либо, если повезет, ферросплавный металл, цена за тонну которого составляет от 7 до 25 тысяч гривен. Состав следовал дальше, а их подельщики начинали собирать сброшенный металл. Как по графику, "отрабатывались" мимо проходящие составы дважды в день, перерывом служил только наркотический кайф, полученный после сдачи металла на нелегальный пункт приема. Кстати, открыл его А., организатор преступной группы, в которой состояло девять человек. Для транспортировки похищенного он взял к себе "на работу" Г., у которого был частный "ЗИЛ".
Удивлению сотрудников милиции не было границ, когда они увидели, как преступники, скрывая следы преступления, одежными щетками скрупулезно отмывают крапленый известью металл. За "работой" даже не заметили, как милиция задержала "КамАЗ" с шестью тоннами металла, выезжающий за ворота приемки.
Тратить "заработанное" мог только шеф, который использовал деньги на покупку бытовой техники, мебели и другие блага. Заработок остальных членов группы, трое из которой уже судимы, ежедневно составлял пятьдесят гривен, его едва хватало на выпивку и наркотики.
На участке железной дороги у входного сигнала станции Рутченково с начала 2004 года задержан 21 "металлист", десять из них -несовершеннолетние. Возбуждено 12 уголовных дел по факту хищения металла из вагонов.

Политический фактор доминирует среди возможных рисков инвестирования в ценные бумаги украинских эмитентов. Поэтому спокойная реакция политических сил на результат первого тура и приближающийся финал президентских выборов стимулируют отдельных игроков и инвесторов спекулировать на результате. Как следствие, за период с 4 по 10 ноября фондовый рынок вырос на 4,4%, что является одним из самых высоких недельных ростов рынка во второй половине этого года. Однако при этом объемы торгов остаются не очень высокими и составляют 7 млн. грн. (падение на 64% по сравнению с предыдущей неделей). Мы ожидаем, что рынок может временно успокоиться и продолжить уже менее высокий рост в последнюю неделю перед вторым туром президентских выборов.
Акции компании "Стирол" показывают просто невиданный рост. За неделю увеличение котировок составило 32%, до 53,1 грн./акция. Тем самым с начала года капитализация компании выросла в 4,4 раза и составляет сейчас 1,4 млрд. грн. Спекуляции и слухи вокруг дополнительной эмиссии акций на Нижнеднепровском трубном заводе способствовали росту спроса на акции, в результате чего их котировки выросли на 24%, до 1,4 грн./акция.
На 3% выросла цена акций "Укрнефти", до 73,8 грн./акция. Основной причиной этого стало утверждение собранием акционеров выплаты дивидендов за 2003 год в размере 1,85 грн./акция. Рынок не ожидал таких высоких дивидендов, учитывая реинвестирование всей прибыли компании в производство в 2000—2002 годах, а также утверждение плана выплат дивидендов за 2003 год в размере 0,78 грн./акция. Рост котировок мог быть еще выше, однако ограничение предложения является сдерживающим фактором.
Из прочих "голубых фишек" можно отметить рост стоимости акций "Западэнерго", "Киевэнерго" и "Укртелекома". Котировки акций "Западэнерго" и "Киевэнерго" выросли на, соответственно, 2,8% и 4,4%, до 69,3 грн./акция и до 4,35 грн./акция, в то время как акции "Укртелекома" увеличились в цене на 1,1%, до 0,49 грн./акция.
Акции металлургических компаний, долгое время относившиеся к бумагам "второго эшелона", сейчас являются одними из наиболее востребованных для портфельных инвестиций. Торги по трем из них ("Азовсталь", "Запорожсталь" и Металлургический комбинат им. Ильича) составили 73% всего объема торгов за неделю. При этом цена на акции этих предприятий выросла в пределах от 3,2%, до 5,7%.

Фондовый рынок, который значительно активизировался в предыдущие недели, продолжил имеющийся тренд. Спрос на акции опережал предложение, как следствие зафиксирован рост цен и, соответственно, увеличение индексов. При невозможности приобрести акции "голубых фишек" иностранные портфельные инвесторы обратили внимание на акции 2-го и 3-го уровня листинга в торговой системе ПФТС, - пишут аналитики ФК "Сократ" в своем еженедельном обзоре фондового рынка Украины.
На рынке после перерыва зафиксированы операции с акциями ОАО "Новомосковский трубопрокатный завод", ОАО "Мотор-Сич", ОАО "Запорожский завод ферросплавов", ОАО "Донецкий металлургический завод", ОАО "Пивобезалкогольный комбинат "Славутич" и прочих эмитентов.
Цены на акции почти всех "голубых фишек" выросли. Без изменения осталась только стоимость акций ОАО "Киевэнерго" и ОАО "Укрнафта".
По результатам минувшей торговой недели (20-24 декабря) тройка лидеров роста цены акций состоит исключительно из тепловых генераторов электроэнергии. На первом месте акции ОАО "Западэнерго", которые по цене спроса выросли на 35,8% до 110 грн., а по цене предложения увеличились на 50,0% до 135 грн. Вторым лидером стали ценные бумаги другой электрогенерирующей компании - ОАО "Днепрэнерго", которые выросли по цене спроса на 23,38% до 190 грн., по цене предложения на 75,29% до 298 грн. На третьем месте были ценные бумаги еще одной электрогенерирующей компании ОАО "Центрэнерго".
Индекс ПФТС установил новый исторический максимум со значением 243,07.
Объем торгов в системе ПФТС за неделю превысил 507 млн.грн. При этом львиная доля объема торгов пришлась на корпоративные ценные бумаги - более 407 млн.грн., что составило 80% от общего объема торгов. И по 10% общего объема торгов пришлось на операции с ОВГЗ и муниципальными облигациями города Киева.
Недельный объем торгов акциями "голубых фишек" сократился почти в 2 раза с рекордных 30 млн.грн. до 18 млн.грн. Из них треть - 5,91 млн.грн. - пришлась на долю крупнейшей телекоммуникационной компании Украины ОАО "Укртелеком". Чуть меньший объем - 5,62 млн.грн. - пришелся на операции с ценными бумагами четвертого по установленным мощностям металлургического комбината Украины - ОАО "Запорожский металлургический комбинат "Запорожсталь". Также в тройку лидеров по объемам торгов также вошли акции третьего металлургического комбината Украины ОАО "Азовсталь" с недельным объемом торгов в 2,85 млн.грн.

ОАО «Снежнянскхиммаш» (г. Снежное, Донецкая область) изготовил и поставил основное технологическое оборудование для обустройства Алексеевской дожимной станции (ДНС, Волгоградская область). Поставки оборудования проводились совместно с ЗАО «Нефтьспецконструкция» (Российская Федерация). Об этом сказано в пресс-релизе корпорации «Индустриальный союз Донбасса» (ИСД, Донецк).
«Договор был подписан в декабре 2003 г. На сегодняшний день осуществлена поставка всей оговоренной контрактом номенклатуры (более 10 единиц крупнотоннажной емкостной и сепарационной аппаратуры). Сумма контракта не разглашается», - отмечается в пресс-релизе. В результате реализации намеченных работ на Алексеевской ДНС новое оборудование будет способствовать улучшению экологической обстановки, а также получению дешевой электроэнергии.
По данным пресс-службы ИСД, учитывая своевременную поставку и удовлетворительное качество продукции, ОАО «Снежнянскхиммаш» имеет шанс победить в тендере на поставку оборудования в рамках второго этапа обустройства Алексеевской ДНС. «В случае успешной реализации намеченных планов, можно будет говорить о перспективе дальнейшего расширения деятельности ОАО «Снежнянскхиммаш» в данном регионе Российской Федерации, тем более что ранее завод был одним из крупнейших поставщиков химической аппаратуры для АО «Химпром» г. Волгоград. В планах завода восстанавливать утраченные и нарабатывать новые хозяйственные связи с предприятиями Российской Федерации», - сообщает пресс-служба корпорации ИСД.
ОАО «Снежнянскхиммаш» является одним из лидеров по производству оборудования для нефтегазовой, химической и пищевой промышленности. ОАО имеет многолетний опыт сотрудничества по поставке оборудования с крупнейшими предприятиями Украины и стран СНГ. В частности «Снежнянскхиммаш» сотрудничает с РАО «Газпром», ОАО НК «Лукойл» (Россия), ОАО «Казахойл» (Казахстан), а также с рядом украинских предприятий - Лисичанским НПЗ, МК «Азовсталь», ММК «им. Ильича», Алчевским и Мариупольским КХЗ, Южноукраинской АЭС и другими предприятиями.
Стратегическим партнером ОАО «Снежнянскхиммаш» является корпорация ИСД. Совместно с ИСД ОАО «Снежнянскхиммаш» участвовало в проектах корпорации на территории Украины и в Средней Азии.
Корпорация ИСД, основанная в 1995 году, является промышленным объединением, владеющим крупными пакетами акций ведущих предприятий горно-металлургического комплекса Украины и за рубежом. Осуществляет также проекты в угольной и энергетической сферах. ИСД по итогам 2003 года получила валовую прибыль в размере 421 млн. грн., оборот корпорации в прошлом году без учета дочерних предприятий составил 9325 млн. грн, что на 85% превышает показатель 2002 года (5035 млн. грн.). Налогооблагаемая прибыль за 2003 год составила 361 млн., при этом корпорация начислила 108 млн. грн. налога на прибыль. Чистая прибыль за 2003 год, по предварительным данным, составила 139,5 млн. грн., тогда как годом ранее - 5 млн. грн.

Обновленные проходные не только красивы, но и удобны для азовстальцев. Они оборудованы электронной пропускной системой. На бегущей строке (кстати, по словам специалистов, лучшей в области) ежедневно размещается актуальная информация.
В реконструированный комплекс входят не только собственно проходные. По обеим сторонам размещены два супермаркета, которые уже на днях будут оборудованы стеллажами. Неподалеку расположен фирменный магазин азовстальского хрусталя. Площадь перед проходными покрыта свежим асфальтом, павильоны на остановках блестят, как стеклышки.
На митинг по поводу завершения реконструкции прибыли городской голова Юрий Хотлубей, генеральный директор «Азовстали» Алексей Белый, народный депутат Украины Александр Колониари, председатель профкома комбината Николай Лехов и председатель Орджоникидзевской райадминистрации Владимир Степанов.
Юрий Хотлубей, выступавший первым, отметил, что азовстальцы, как всегда, успешно добиваются намеченного: «Поставили перед собой задачу сделать центральные проходные лучшими городе – и добились своего».
Генеральный директор комбината Алексей Белый подчеркнул, что задача нашего предприятия заключается не только в наращивании объемов производства, но и в повышении благосостояния азовстальцев. «Очень хочется, — сказал Алексей Петрович, — чтобы при пересечении этих проходных в сердцах наших работников загоралась гордость за свое предприятие».
Реконструкция выполнялась силами не только «Азовстали», но и подрядных организаций. Основные работы были выполнены коллективом треста «Азовстальстрой» (генеральный директор Франц Колодинский) и его строительными подразделениями СУ-1 и СУ-3 (начальники Иван Сариджа и Василий Семенихин). Электрическую часть работ выполнили специалисты СУ-449 треста «Донбасспромэлектромонтаж» (начальник Николай Еременко).
Под аплодисменты собравшихся отличившимся работникам были вручены букеты и ценные подарки.
Юрий Хотлубей, Алексей Белый и другие почетные гости возложили цветы к памятнику азовстальцам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Этот мемориал тоже был реставрирован азовстальцами.
Директор по социальным вопросам Александр Макеев сообщил, что на реконструкцию, длившуюся четыре месяца, было затрачено без малого 2,5 миллиона гривен. Теперь же основным объектом внимания станет улица Азовстальская, где уже давно кипит работа. А в ближайшие дни азовстальцев ждет еще одно радостное событие – окончательное завершение благоустройства сквера перед управлением комбината. Руководство «Азовстали» утверждает, что предприятие и в дальнейшем будет вносить весомый вклад в благоустройство города.

13 марта Украинский государственный институт по проектированию металлургических заводов - "Укргипромез" - отметит 40-летие. Об этом ПРОМЕТАЛЛу сообщили в "Укргипромез".
"В 2002-2003 гг. политика собственников металлургических предприятий начала меняться, - сказал заместитель директора института Альберт Жариков. - Мы начали получать все больше заказов на проектировку ремонтов и модернизацию как в целом заводов, так и отдельных производственных подразделений. Впервые за последние 10 лет зафиксирован рост численности сотрудников, по конкурсу принимаем на работу в производственные отделы молодых специалистов. Так что юбилейную дату коллектив встречает с полным портфелем заказов".
По сообщению А. Жарикова, первоочередными проблемами, над решением которых работают специалисты института, являются снижение потерь чугуна, кокса, природного газа в металлургическом производстве. В целом это должно способствовать снижению энергоемкости при производства металла. Актуальными остаются проблемы разработки программ по сокращению сроков капитальных и текущих ремонтов и повышению их качества.
Как сообщалось ранее, после ввода в строй доменной печи №9 на КГГМК "Криворожсталь, в декабре 2003 г. остановлена на плановый капитальный ремонт 1-го разряда доменная печь №8. Проектно-конструкторские работы по этим агрегатам выполнили специалисты "Укргипромеза". Ремонт ДП №8 планируется закончить к 2006 г.
В институте продолжается работа над проектами реконструкции доменных печей №2 и №4 на ОАО "Мариупольский металлургический комбинат "Азовсталь".
"Укргипромез" -готовит документацию для участия в международных тендерах по разработке проектов для металлургических предприятий в Ин-дии, Пакистане, Иране.
Украинский государственный институт по проектированию металлургических заводов ("Укргипромез") - ведущее научно-исследовательское и проектно-конструкторское учреждение страны. Рабочие места проектировщиков укомплектовываются новейшими ПЭВМ, на базе этого создана и функционирует в институте автоматизированная система проектирования и управления производством.
По результатам аттестации, проведенной Минпромполитики Украины в октябре 2002 г., "Укргипромез" отнесен к категории "А", как научное учреждение, определяющее научно-техническую политику государства в горно-металлургическом комплексе страны, и отнесен к группе предприятий, которые имеют стратеги-ческое значение для экономики и безопасности Украины.
В "Укргипромезе" - первом среди профильных институтов Украины - внедрена система управле-ния качеством в соответствии со стандартом 1SО 9001: 2000, что подтверждено полученным международным сертификатом немецкой фир-мы ТЮФ, удостоверяющим качество раз-работок проектной документации института на строительство, реконструкцию, техническое переоснащение металлургических предприятий и инжиниринговые услуги.

Сегодня общественная организация «Объединение молодых женщин «Азовстали» начинает акцию против распространения СПИДа. Мероприятия будут проходить в течение недели.
О том, как будет проходить акция, и о самой женской организации, которая является пока единственной в своем роде в Украине, корреспондент «ПР» беседует с председателем «Объединения молодых женщин «Азовстали» Еленой Величко.
- Почему именно женщин меткомбината так волнуют проблемы СПИДа? Не так давно была попытка проведения общегородской акции к Всемирному дню борьбы с этой болезнью, но попытка провалилась. А молодежь города осталась в неведении, что она в тот день «боролась» со СПИДом…
- Акцию мы проводим совместно с советом молодых специалистов нашего предприятия, нас поддерживает директор больничной кассы «Азовстали», и мы не ставим перед собой широкомасштабных задач. Наша цель – распространение информации с помощью заводской многотиражки, радиосети меткомбината. Волонтеры, молодые специалисты, сотрудники профкомов будут раздавать листовки, проводить беседы. Думаю, что женщин немного больше волнует распространение этой болезни в нашем городе: матери всегда острее переживают за будущее своих детей и, простите за высокопарность, своего города. Но борьба с распространением СПИДа - не единственная наша задача.
- Женщины «Азовстали» создали свое объединение летом прошлого года. Почему же мужчины не делают чего-то подобного, скажем, «Союз мужчин города»? В чем смысл создания организации по половому признаку?
- Давайте вернемся в лето 2003 года, когда возникла идея создания при предприятии чего-то подобного женскому клубу. Но когда объявили о приеме желающих, их оказалось очень много. Сейчас членов объединения - 1486 человек, это только тех, кому до 30 лет, а есть еще и старше.
Активисты решили, что столь многочисленная организация может сделать нечто большее, чем просто организовать свой досуг. Так возникло «Объединение молодых женщин «Азовстали», основные цели которого содействие профессиональному и социальному становлению молодых женщин, а также представление и защита их интересов в ОАО. У нас на руководящих постах большинство мужчин. Я не против. Но если женщина хочет самовыражения, роста своей карьеры, почему ей не предоставить такую возможность?
Сейчас мы проводим конкурс на эскиз лучшей эмблемы и слогана. Планируем на базе ОАО «МК «Азовсталь» создание школы красоты. В начале марта состоится наша конференция с участием руководителей комбината, надеемся, что там будет и генеральный директор Алексей Белый. До сих пор во всех наших начинаниях руководство оказывало всяческую поддержку.

Долги регионов за газ продолжают расти

Конец 2004 года был отмечен ухудшением ситуации в нефтегазовом секторе Украины. Несмотря на жесткие меры поставщиков, многие потребители продолжают демонстрировать отрицательную динамику оплаты энергоносителя.
Зимнее уныние на отечественном газовом рынке продолжается. И хотя многие специалисты утверждают, что сегодня в стране не существует причин для возникновения энергокризиса, должники по-прежнему отказываются оплачивать объемы потребленного голубого топлива. По данным госкомпании "Газ Украины", объем обязательств за энергоноситель в 2004 году достиг 512 млн. грн. Уровень расчетов при этом составляет в среднем 95,1%. На первый взгляд такой показатель вовсе нельзя назвать плохим. Однако при этом следует напомнить читателю и другие цифры.
Летние месяцы текущего года были отмечены уменьшением общего размера задолженности потребителей за голубое топливо. Так, если в мае этот показатель достигал 362 млн. грн., то в октябре - снизился до 160 млн. грн. Уровень расчетов за природный газ в среднем составил 99%. Отметим, что все рекорды в этот период побили предприятия теплокоммунэнерго (ТКЭ), которые оплатили 85% поставленного энергоносителя. А на их долю ежегодно приходится около 13,4 млрд. кубометров.
Однако оживление на рынке завершилось так же быстро, как и началось. В ноябре задолженность потребителей за голубое топливо выросла на 293 млн. грн. В декабре компании продолжили негативную тенденцию. Традиционно "черный список" возглавляют предприятия теплокоммунэнерго, которые с начала текущего месяца нарастили объем обязательств перед "Газом Украины" на 37,9 млн. грн. С начала года ТКЭ все еще не оплатили газ на сумму 361,3 млн. грн.
В числе крупнейших должников среди ТКЭ оказались энергокомпании Донецкой и Луганской областей, уровень расчетов которых в 2004 году составляет 66% и 67%. Так, объем обязательств донбасских теплогенераций за этот период достиг 85,7 млн. грн. Отрицательная динамика, которую продемонстрировали теплокоммунэнерго, привела к снижению общего уровня расчетов с 85% в начале отопительного сезона до сегодняшних 76%.
В то же время некоторые промышленные объекты также не полностью оплачивают потребленное голубое топливо. В текущем году объем обязательств предприятий перед "Газом Украины" вырос на 13,9 млн. грн. - до 408,7 млн. грн. Крупнейшими должниками в этой категории являются: ОАО "Макеевский металлургический комбинат" (58,9 млн. грн.), ГП "Крымские генерирующие системы" (10,6 млн. грн.), ОАО "Енакиевский металлургический завод" (2,1 млн. грн.), ОАО "Азовсталь" (2 млн. грн.), ГП "Зуевская экспериментальная ТЭЦ" (1,4 млн. грн.) и ОАО "Лисичанский стеклозавод" (900 тыс. грн.).
Тем временем объемы собственной добычи не в состоянии удовлетворить спрос внутреннего рынка - 76,4 млрд. куб. м в год. Чтобы закупать среднеазиатское топливо и проводить техническое обслуживание трубопроводных сетей, необходимы средства, которые компания может получить только за счет стопроцентной оплаты потребленного продукта. В связи с этим ДК "Газ Украины" нередко приходится прибегать к довольно жестким мерам по отношению к должникам - ограничивать поставки энергоносителя, вести судебные разбирательства.
Напомним также, что власти Туркменистана намерены увеличить стоимость газа до 60 долл. за 1 тыс. куб. м. Отрицательная динамика платежей, по мнению аналитиков, может обернуться довольно неприятными последствиями для государства в целом. Ведь отключение теплокоммунэнерго от газообеспечения может повлечь за собой прекращение стабильных поставок газа отечественным потребителям.

С вагонами в стране стало совсем плохо. Горнорудные предприятия, которые ответили на призыв металлургов и увеличили производство, столкнулись с тем, что новые объемы нечем перевозить. И вновь металлурги остались без рудного сырья. Такая ситуация спровоцировала скандал на последнем балансовом совещании Минпромполитики.
Объединение «Металлургпром» обнародовало цифры вагонной недостачи. В сентябре не хватило 5,3 тыс. единиц техники, а за девять месяцев — 19,5 тыс. По мнению главы объединения Василия Харахулаха, за весь прошлой год «Укрзалізниця» недопоставила 10,2 тыс. вагонов. Тем временем на складах горнорудных предприятий скопилось 1,2 млн т окатышей, концентрата и аглоруды.
Коммерческий директор ИнГОКа Виталий Богатыренко утверждает, что предприятие из-за транспортного дефицита недопоставило металлургам более 44 тыс. т концентрата (суточная норма отгрузок). Он сообщил «ДС», что ГОК рассматривает возможность закрытия одной из своих обогатительных фабрик — склады готовой продукции уже затоварены. На «Сухой балке» скопилось 500 тыс. т аглоруды, а за последнюю неделю, по данным зампредседателя «Укррудпрома» Юрия Путри, рудник получал всего лишь по 10 вагонов в сутки. Коммерческий директор ПГОКа Сергей Облапенко заявил, что вывозить окатыш «в поле», а потом привозить на загрузку слишком дорого. Эти издержки были заложены в цену сырья для «Запорожстали». В результате комбинат отказался их брать. Интересно отметить и тот факт, что «Запорожсталь» в последнее время стала вести активные переговоры с ЦГОКом относительно поставок железорудного сырья. Не так давно гендиректор ЦГОКа сообщил, что в ноябре поставки концентрата на это предприятие существенно вырастут. Данная информация тут же стала причиной распространения слухов относительно того, что Ринат Ахметов берет запорожский меткомбинат под свое крыло и СКМ вскоре войдет в число акционеров «Запорожстали».
На обвинения относительно дефицита ответил заместитель начальника Донецкой железной дороги по перевозкам Сергей Беловолов. «Все металлургические предприятия Донецкой и Луганской областей систематически задерживают товарные вагоны Донецкой железной дороги. При этом вместо положенных 19-20 часов они превращаются в склады на колесах и простаивают от 12 до 15 суток», — рассказал он журналистам. Дольше всего составы, по данным железнодорожников, «держат» ММК им. Ильича, «Азовсталь» и Донецкий метзавод. По словам г-на Беловолова, за последние 12 лет ни одно из обслуживаемых металлургических и угольных предприятий региона не уделяло внимания совершенствованию внутренней технологии обслуживания подвижных составов. Он также отметил, что постановление Кабмина, увеличивающее тарифы за каждые сутки простоя транспорта, как показывают
прошедшие восемь дней, не дало существенных результатов.
В качестве компромисса для выхода из критической ситуации участники совещания предложили создать при ассоциации «Укррудпром» диспетчерскую службу. Аргументы понятны, поскольку все предприятия ГМК — частные, а «Укррудпром» теперь просто ассоциация, в ней смогут достойно наладить такую работу. Замминистра промполитики Анатолий Федяев сообщил журналистам, что до 15 ноября ситуация должна разрешиться, поскольку, закончив строительство автобана Киев — Одесса, Минтранссвязи сможет направить средства на обновление парка. До этого времени, как прогнозируют участники рынка, вагоны для перевозки сырья будут оставаться в дефиците.

Согласно опросу, проведенному газетой "Бизнес" совместно с телепрограммой Телерейтинг.ua, специалисты и эксперты аналитических центров, журналисты известных экономических изданий, «построили» украинских бизнесменов по ранжиру. Причем, не по одному показателю, а сразу по трем, где главный критерий – объем контролируемого бизнеса, второй – возможность оказывать влияние на принятие политических решений, касающихся экономики, и третий – динамика и перспектива роста влияния.
Безусловным лидером сегодняшнего дня по бизнесу стал Ринат Ахметов. Это положение ему обеспечило влияние на такие активы, как СКМ, Донгорбанк, ФК "Шахтер", "Сармат", DСС, "Гефест", Краматорский машиностроительный, Керченский металлургический, ТД "Азовсталь" и другие.
Но его прочные позиции в бизнесе, по мнению экспертов, не всегда обеспечивают возможность оказывать влияние на принятие политических решений. По этому показателю Ринат Леонидович занимает тоже не последнее, но все-таки третье место. И, по мнению экспертов, в ближайшее время, даже несмотря на возможные президентские перспективы В. Януковича, влияние Ахметова на принятие политических решений не изменится, - он останется третьим.
Что касается нынешнего лидера политического влияния Виктора Пинчука, то эксперты считают возможным его перемещение на более низкую строчку. В рейтинге потенциала роста влияния персоны он занимает четвертую позицию. Видимо, это связано с экс-президентскими перспективами его тестя - Леонида Кучмы.
Место самого перспективного человека влияния пророчат Виктору Медведчуку (опрос проводился до провала политической реформы). Третьими, как уже говорилось, видимо, останутся деньги Рината Ахметова.
А вот вторая строчка в рейтинге принадлежит молодому вице-премьеру по ТЭК Андрею Клюеву. Хотя его активы позволили ему занять только 12 позицию в бизнес-рейтинге, Клюева уже сегодня называют четвертым по значимости бизнесменом, оказывающим влияние на принятие политических решений. Второй рейтинг в номинации «перспективы роста» позволяет надеяться, что политическое влияние Андрея Клюева возрастет еще больше.
Нужно отметить и неожиданное появление в рейтинге текущего политического влияния младшего брата Андрея Клюева – Сергея, который также попал в двадцатку бизнесменов, оказывающих влияние на политику. Сегодня он занимает последнее, двадцатое место, но по потенциалу роста его влияния Сергея Клюева называют двенадцатым.
А вот предшественник Андрея Клюева на вице-премьерском посту Виталий Гайдук, кажется, свой звездный час уже пережил. Несмотря на шестое место в бизнес-рейтинге, он в качестве агента влияния на принятие политических решений поставлен экспертами лишь на 12-ю позицию. Его рейтинг по потенциалу роста и того меньше – 14 позиция.
В двадцатку лучших входит еще несколько «донецких». Председатель совета директоров ИСД и президент ФК "Металлург" (Донецк) Сергей Тарута по объему бизнеса занимает 14 место, зато по «политическому» показателю – попал в «девятку». Перспективы роста его влияния оцениваются экспертами 7-м местом.
Чуть-чуть отстает от Таруты по бизнесу Игорь Гуменюк (АРС). У него 15-й рейтинг. Сергей Момот («Данко») с «19» номером почти замыкает двадцатку самых-самых бизнесменов Украины. По влиянию на политику Украины он пока 16-й.
С учетом всех трех параметров - бизнес-активов, политического веса и перспектив роста - был составлен «абсолютный» рейтинг людей влияния. В него вошли пятеро «дончан» - Ахметов (2 место), Андрей Клюев (5 место), Тарута (10 место), пока еще не потопляемый Гайдук (11 место) и, кажется, уже непотопляемый Сергей Клюев (16 место).

В течение трех дней прошлой недели меткомбинат «Азовсталь» принимал весьма представительное 47-е ежеквартальное собрание членов Совета производителей и экспортеров черных металлов в СНГ («ПР» ранее информировал об этом событии). Съехались ведущие специалисты предприятий Украины, России, Белоруссии, Молдовы, Министерств экономического развития и торговли, а также промышленности и энергетики РФ, Министерства экономики Украины.
Повод для сбора, как заметил журналистам председатель исполнительного Совета производителей и экспортеров черных металлов СНГ Сергей Петрик, был довольно актуален: «оценить и обсудить конъюнктуру мирового рынка, который, к сожалению, имеет тенденцию к ухудшению, и определить перспективы его развития. На основе обмена информацией каждое предприятие сможет сделать для себя выводы: построить ценовую политику, определиться по объемам поставок металлопроката на внешний рынок в третьем квартале».
Ситуация, сложившаяся на мировом рынке металлов во втором квартале и особенно в мае, малоприятна для украинских производителей и экспортеров. Наиболее выгодные для сбыта страны напрочь закрыты для предприятий нашей страны, заявил зам. начальника Госвнешинформа Минэкономики Украины Владимир Пиковский. Наиболее крупный импортер Китай ввел суровые экспортные пошлины и ни в какую не хочет отменять их. Рынок США весьма ограничен для украинских металлургов. Планомерно снижают квоты на поставки металла из нашей страны и в государствах Европейского Союза. («Туда реально отгружать до 600 тыс. тонн, но официальной договоренности пока нет»).
Словом, открываются – пусть и вынужденные – широкие перспективы поставки металлопроката как на внутренний рынок, так и в страны СНГ (сейчас там доля украинских производителей составляет лишь 9% от общего объема их экспорта). Ситуация станет более благоприятной после подписания и ратификации договора о едином экономическом пространстве. По мнению Сергея Петрика, нынешняя неблагоприятная ситуация на мировом рынке черных металлов продлится в течение июня, далее станет более устойчивой до конца года. «Образующих конъюнктуру факторов несколько: в частности, сезонный, а также связанный с ценами на основное сырье для металлургического производства (металлолом, ферросплавы, кокс и т.п.). Цены на лом начали падать, когда, по сути, достигли апогея. За ними потянулось падение цен на полуфабрикаты (прежде всего, на металлозаготовку). Несколько подешевел чугун…».
Отвечая на вопрос журналиста «Приазовского рабочего» относительно радующей сегодня непривычной сплоченности металлургов СНГ, Сергей Петрик сказал об объективных причинах развития этого процесса. Металлургический комплекс строился в СССР как единое целое. Мощности располагались по всей стране. Более-менее четко действовали внешняя кооперация, деловые связи между предприятиями. «И сейчас все предприятия СНГ работают на одних и тех же внешних рынках. И независимо от того, что они являются абсолютно самостоятельными компаниями, конкурентами, ситуация, которая складывается на мировом рынке сбыта, в равной мере касается украинских, российских, белорусских и молдавских производителей и экспортеров черных металлов. И только исходя из этих соображений, мы встретились».
Подобное собрание проходило на «Азовстали» четыре года назад. Потому многим деловым партнерам было интересно посмотреть на изменения, которые произошли на этом предприятии. И хозяева предоставили гостям такую возможность. Организовали посещение всеми желающими доменного цеха, осмотр модернизированной доменной печи № 6. Свозили для ознакомления с кислородным блоком КАР-30. Побывали в других цехах комбината, на водной станции «Азовстали». Подышали морским воздухом, совершив морскую прогулку на заводском пассажирском теплоходе. Директор предприятия по производству Илья Буга, временно исполняющий обязанности генерального директора, рассказал о текущей работе предприятия. Главный инженер Александр Воробьев довольно подробно ознакомил собравшихся с перспективами развития «Азовстали».
«Если организационная составляющая позволит все это реализовать, - заметил Сергей Петрик, - то за комбинатом большое будущее».

На следующем заседании Кабмин вплотную займется свободными экономическами зонами. На сухом языке бюрократии это звучит так: “Планируется рассмотреть несколько документов, которые призваны увеличить уровень ответственности инвесторов, урегулировать вопросы льготного налогообложения субъектов, которые работают в СЭЗ и ТПР”.
Если же рассмотреть проблему поближе, она окажется гораздо животрепещущей. Интерес Кабмина к СЭЗ и ТПР (территории приоритетного развития) далеко не случаен. «Украинские оффшоры» давно стали камнем преткновения финансовых групп: некоторые из ФПГ активно используют СЭЗы, и это, в свою очередь, раздражает конкурентов.
Такую «разницу потенциалов» активно использовал Леонид Кучма - известный гроссмейстер «сдержек и противовесов». Он неоднократно неодобрительно отзывался о СЭЗах. Правда, потом гнев Юпитера утихал. При этом аналитики всякий раз были убеждены, что критика Президента касалась не СЭЗов вообще, а лишь тех, где базируется донецкий капитал.
Так же рассуждали и политики-владельцы СЭЗ. Например, после очередной подобной критики крымский премьер–министр Сергей Куницын, поспешил заявить, что функционирующие на территории полуострова ТПР и СЭЗ не нужно ассоциировать с резкой критикой Президента в адрес СЭЗ в некоторых регионах страны. И это было чистой правдой. Потому что завинчивание гаек в одном из внутренних оффшоров, являлось лишь традиционным использованием Президентом тактики «кнута и пряника».
Все это время, следуя пожеланием Президента, Кабмин усердно работал над изучением эффективности СЭЗов. Естественно, если исходить из непосредственных экономических интересов лиц «коалиционного правительства», то нетрудно предугадать позитивную реакцию чиновников на «двигатель отечественной экономики». И дело, даже не в пресловутых СЭЗ Донецкой области, которые ранее курировал непосредственно нынешний вице-премьер по вопросам ТЭК Андрей Клюев. Каждый из приносящих выгоду оффшоров уже приносит различные по своему размеру, но все таки деньги, различным ФПГ. Однако тут все же существуют несколько «но», которые влияют на Кабмин и заставляют пренебречь сиюминутным экономическим интересом «группы поддержки».
Во-первых, позиция Президента. Начало предвыборной кампании - не самое подходящее время для того, чтобы премьеру спорить с главой государства.
Во-вторых, негативное отношение западных финансовых учреждений к функционированию СЭЗ и ТПР на территории Украины. Так, некогда с достаточно резкими заявлениями по этому поводу выступал МВФ. Сегодня, когда Виктор Янукович всеми силами старается приобрести бонусы и на Западе, удачный шаг, выгодно разрекламированный, может помочь премьеру.
В-третьих, функционирование СЭЗ в Донецкой области может активно использовать оппозиция. История с мясом, которое «отмывается через СЭЗ» уже стала достаточно известной, а Кабмину лишняя критика, особенно в экономической сфере, не с руки.
В-четвертых, опять таки россияне (как же без них?). С желанием ограничить украинские СЭЗ нынешней весной выступала группа «Мечел». Основной упор она делала на то, что по нормам международного права субсидии субъектам хозяйствования в СЭЗ - запрещены, поскольку это пример недобросовестного конкурентного преимущества. Конечно, пример с приватизацией «Криворожстали» наглядно показал, что экономическая экспансия россиян в украинскую металлургию будет натыкаться на довольно мощную стену, да и основные металлургические предприятия, которые пользуются такими льготами («Азовсталь», «Донецкий металлургический завод», «Донецкий металлопрокатный завод») принадлежат более чем известным людям. Однако, СЭЗ – это не тот вариант, когда необходимо идти на жесткую конфронтацию, особенно с учетом того, что один из совладельцев концерна «Мечел», Игорь Зюзин сегодня в фаворе, что удается не каждому российскому олигарху.
В-пятых, учитывая конкретную принадлежность отдельной СЭЗ или ТПР какой-то из региональных ФПГ, это прекрасный повод «зажать гайки» «сомневающимся» олигархам, например, из Харькова или того же Крыма. Но на сей раз пресловутый «кнут» будет находиться уже в руках Виктора Януковича.
Естественно, вряд ли следует ожидать каких-либо кардинальных изменений в экономической сфере или в раскладах влияния региональных элит, которые повлекут за собой необратимые последствия. Скорее всего, дело ограничиться лишь пробным шаром законодательных экономических инициатив, которые помогут правительству Виктора Януковича хоть немного разрулить ситуацию, сложившуюся вокруг СЭЗ и ТПР.

Проблему дефицита вагонов решат инвесторы

Сергей Гончаров, Киевские ведомости, 25.11.2004

Минпромполитики и "Укрзализныця" реализуют программу, которая сгладит вагонный кризис с помощью частных перевозчиков. Они будут выкупать подвижной состав и пользоваться скидками на перевозку грузов.
Сейчас ведомство разрабатывает дополнительные меры по тарифному регулированию грузоперевозок частными вагонами. Скорее всего, снова будет применен дифференцированный подход. О первых таких попытках уже сообщали "Ведомости".
С их помощью сегодня "Укрзализныця" пытается бороться с простоями грузового состава на предприятиях. Теперь цена за пользование вагонами с каждым лишним днем вырастает в геометрической прогрессии.
Нельзя сказать, что на рынке тут же исчез дефицит подвижного состава - прошло слишком мало времени. Новые тарифы действуют несколько месяцев. Но вот оборачиваемость вагонов на некоторых предприятиях выросла в полтора-два раза. Время их обработки снизилось с 70 до 30-40 часов.
Вдобавок вагонный кризис ведомство пытается решить, отдавая подвижной состав частным перевозчикам и стимулируя их скидками на перевозку грузов. Скидки будут привязаны к категории приватного оператора парка, которая определяется месячным объемом перевозки и количеством приобретенных новых вагонов.
Тем самым будет скорректировано нынешнее определение категорий, зависящее исключительно от первого параметра. Первая категория - не менее 1,5 млн. тонн включительно, вторая - от 300 тыс. до 1,5 млн. тонн и третья - до 3 тыс. тонн. К определению "новый вагон" будет отнесен парк возрастом не более пяти лет.
По оценкам ведомства, это будет стимулировать пополнение приватного подвижного состава за счет новых единиц. Скидки для частников действуют уже давно. Тарифная база на перевозку грузов в таких вагонах на 30-40% ниже, чем на транспортировку вагонами парка "Укрзализныци". Хотя многие эксперты говорят, что эти данные преувеличены.
Представители ГМК считают, что сейчас у промышленников нет интереса обзаводиться собственными вагонами. Чтобы он появился, нужно привести в соответствие разницу в тарифе за перевозку грузов между вагонами "Укрзализныци" и частниками. Она должна быть не меньше той части средств, которые тратятся предприятиями на амортизационные отчисления. Сейчас этого нет.
Но в "Укрзализныце" утверждают, что именно благодаря этим льготам частникам удалось закупить более 4 тыс. новых вагонов. Общий парк ведомства - 190 тыс. вагонов, из них около 38 тыс. находятся в частной собственности.
В разгар вагонного кризиса предприятия начали самостоятельно закупать подвижной состав. Так, "Азовсталь" купила 400 вагонов, Мариупольский меткомбинат - 350, "Криворожсталь" - 370. На "Запорожстали" выделены средства для закупки 159 вагонов, каждый стоимостью 155 тыс. грн. К примеру, для бесперебойной работы Запорожского меткомбината необходимо 3,5 тыс. вагонов.
Для ГМК нехватка порожних вагонов - проблема номер один, считает замминистра промышленной политики Анатолий Федяев. По его словам, "Укрзализныця" из-за дефицита подвижного состава не может перевозить грузы для ГМК. В частности, за последних три месяца метпредприятиям удавалось обеспечивать только свои текущие потребности, не пополняя технологические запасы.
Суммарный запас железорудного сырья на предприятиях на начало ноября составил 200 тыс. тонн. Это катастрофически мало. Замминистра выразил надежду, что "Укрзализныця" улучшит обеспечение предприятий ГМК вагонами, чтобы они смогли к декабрю увеличить поставки сырья и довести объем технологических запасов до 400 тыс. тонн, а к январю - до 600 тыс. тонн.
По нормативам предприятиям не хватает около 16 тыс. полувагонов, отметил Федяев. "Минпромполитики с "Укрзализныцей" готовит программу для восполнения дефицита вагонов в течение двух лет, при этом половина инвестиций будет от ведомства, а другая половина - от частных перевозчиков", - добавил замминистра.
По данным Минпромполитики, в настоящее время в стране задействовано 79 тыс. грузовых полувагонов, из них 69 тыс. находится на балансе "Укрзализныци", а 15 тыс. - в ведении частных перевозчиков. Еще 3,8 тыс. окатышевозов находится в компании "Лемтранс" и 310 - в других компаниях. Так что с перевозкой окатышей проблем не будет.
До сих пор остается невыясненным вопрос с размером скидок. Но есть информация Минпромполитики, что частники согласны участвовать в программе только в случае предоставления им 40-процентной скидки на перевозку грузов новыми вагонами.
"Тогда они могут рискнуть, написать бизнес-планы, взять деньги в кредит, надеясь окупить вложенные средства за пять лет", - говорит Федяев. Предположительно, в программе будут участвовать две частные компании, которые в течение двух лет должны приобрести по 4 тыс. вагонов каждая.
Стоимость одного грузового полувагона - около 38 тыс. долл. Даже при условии, что ведомство возьмет на себя половину расходов, речь идет о 150 млн. долл. частных инвестиций - по 75 млн. на компанию. Это большой прорыв для рынка с естественной монополией на железнодорожные перевозки.

Укрзализныце не удается решить свои проблемы за счет других отраслей
Планы Укрзализныцы повысить железнодорожные тарифы на перевозку грузов временно отменены. В процессе согласования очередного «тарифного распоряжения» Минтранс был вынужден внести изменения в первоначальную редакцию, результатом чего стал отказ от повышения тарифов на грузоперевозки еще на 15%, однако сохранилось повышение ставок платы за пользование вагонами. Чем все закончится, пока не известно, однако уже сейчас можно констатировать, что Минтрансу пришлось считаться с мнением других субъектов отечественного народного хозяйства.
Первыми в контрнаступление пошли металлурги. Генеральный директор объединения металлургических заводов Металлургпром Василий Харахулах направил гневное письмо министру экономики и по вопросам европейской интеграции Николаю Деркачу, министру промышленной политики Александру Неустроеву и заместителю гендиректора «Укрзализныцы» Михаилу Мостовому. Критические стрелы направлены в адрес проекта распоряжения Кабинета министров «О повышении эффективности использования грузовых вагонов в народном хозяйстве» в редакции Министерства транспорта и связи. Автор письма убежден, что вследствие роста стоимости железнодорожных перевозок потери только по 8 крупнейшим металлургическим предприятиям составят 316 млн. гривень в пересчете на год. Потери же государственного бюджета в этом случае составят 92,4 млн. гривень. «За счет предприятий только одной отрасли нельзя решить задачу технического перевооружения всего народного хозяйства страны», - говорится в письме Харахулаха.
Отметим, что в течение последних двух лет на балансовых совещаниях предприятий ГМК постоянно поднимается вопрос о нехватке порожних вагонов. Горнорудные и металлургические предприятия указывают на дефицит вагонов, являющийся причиной срыва поставок железорудного сырья. В частности, по данным «Укррудпрома», в июне 2004 года горнорудным предприятиям Украины было недопоставлено 2900 порожних вагонов, предприятиям по производству известняка – 2800 вагонов. В результате, метпредприятия не получили 200 тыс. тонн железорудного сырья и 190 тыс. тонн металлургического известняка. На фоне наращивания за семь месяцев этого года поставок железорудного сырья отечественным потребителям на 2,6 миллиона тонн, украинские ГОКи могли бы увеличить поставки еще как минимум на 0,5 миллиона тонн, если бы не постоянные перебои с обеспечением подвижным составом. По мнению экспертов рынка, особенно остро на отечественной металлургии сказывается неудовлетворительное обеспечение вагонами ведущего предприятия отрасли - ОАО «Ингулецкий ГОК», которое ежесуточно должно отгружать 35-40 тысяч тонн железорудного концентрата, из которых 95% - отечественным потребителям. В условиях, когда импорт железорудного сырья из России ограничен, хорошо отлаженный механизм поставок продукции ИнГОКа украинским меткомбинатам является стратегически важным для нормальной работы всей металлургической отрасли.
По мнению г-на Харахулаха, если плата за пользование вагонами вырастет почти в 3 раза, как предлагает проект Укрзализныцы, финансовое положение металлургов только ухудшится, а вагонов больше не станет. Повышение на 25% тарифов на транспортировку пустых вагонов, предложенное проектом распоряжения Кабмина, по мнению объединения, делает невыгодным покупку предприятиями собственного подвижного состава, поскольку он в любом случае в один конец будет ходить порожняком. «Металлургпром» считает, что для повышения эффективности использования грузовых вагонов необходимо обновлять и увеличивать парк пригодных к эксплуатации вагонов, а разработка ставок платы за пользование вагонами и тарифов должна вестись с привлечением потребителей услуг. Согласно данным ПХО, в случае принятия данного распоряжения правительства потеря металлургами значительных сумм оборотных средств не позволит выполнить основную задачу, предусмотренную этим документом, т.е. провести обновление технических средств, закупку нового подвижного состава и пр.
Вместе с тем Минтрансвязи считает повышение тарифов единственно верным решением всех вагонных проблем металлургов. Железнодорожники убеждены, что в существующих тарифах отсутствует инвестиционная составляющая. А это не позволяет обновлять основные фонды. Министр Георгий Кирпа не так давно заявил, что в настоящее время почти половина объема грузовых перевозок убыточны. К таким относятся транспортировка руды, угля, щебня, шлака и песка. Рентабельной, к примеру, является доставка металлопродукции. Поэтому министерство и подготовило соответствующие предложения об увеличении тарифов правительству страны. В пояснительной записке к проекту распоряжения Кабмина указано, что «изменение тарифов происходит исключительно на основе мониторинга эксплуатационных затрат, официального индекса роста цен, налогов и обязательных платежей, конъюнктуры товарных рынков и рынка транспортных услуг». И если Укрзализныця категорична в своих выводах, то металлурги предлагают альтернативные пути. Так, по мнению народного депутата Сергея Матвиенкова, для исправления ситуации необходимо вернуться к существовавшей ранее практике согласования действий «Укрзализныцы» через согласительные комиссии, в состав которых включить представителей металлургических, горно-обогатительных и коксохимических предприятий, а также представителей правительства, Антимонопольного комитета Украины. В таких комиссиях нужно в комплексе рассматривать вопросы, в частности уровень рентабельности на тех или иных направлениях, затратную часть и необходимые меры для развития обеих отраслей.
Эксперт коммерческого главка Укрзализныцы приводит пример: если в начале прошлого года тарифы выросли на 10%, то к его концу стоимость запчастей к подвижному составу повысилась в среднем в 2-2,5 раза. По информации пресс-службы ведомства, затраты железных дорог на перевозки грузов в 2003 году выросли на 21,3% против уровня 2002 года. А на конец 2004-го прогнозируется их увеличение еще на 8%. Однако сейчас ситуация усугубилась. Дополнительные расходы железнодорожников достигли уровня 2,5 млн. долл. в месяц. Вместе с тем г-н Харахулах отмечает, что Укрзализныця никогда не предоставляла полные расчеты своих затрат, которые бы свидетельствовали об обоснованности постоянных повышений тарифов. «Это очень важный момент, с учетом того, что Укрзализныця является монополистом», - подчеркивает глава Металлургпрома.
В главке Укрзализныцы отмечают, что за первое полугодие 2004 года уже введены в эксплуатацию три магистральных электровоза, восемь вагонов электропоезда переменного тока, четыре пассажирских вагона и всего лишь 85 грузовых вагонов. Модернизировано техники и вагонов на сумму 136 млн. грн., что в 1,5 раза больше соответствующего периода прошлого года. Однако вагонов катастрофически не хватает, и не только для крупных предприятий ГМК. Так, по словам заместителя председателя парламентского комитета по вопросам промышленной политики и предпринимательства Николая Кравченко, дефицит порожних вагонов дестабилизирует работу и предприятий огнеупорной подотрасли Украины. «Сегодня на Кондратьевском огнеупорном заводе нет вагонов, на ЗАО «Минерал» прекращена поставка вагонов. Чем это объяснить - не знаю. Пойду к Георгию Кирпе, и не просто ругаться, а буду требовать нормального обеспечения вагонами», - сказал Н.Кравченко. При этом он добавил, что в настоящее время железная дорога не может обеспечить нормальную подачу вагонов при обычном режиме работы предприятий, поскольку вагонов нет. Н.Кравченко также отметил, что предприятия редко жалуются на действия железнодорожников, опасаясь, что после этого обеспечение вагонами только ухудшиться.
Понимая, что в одиночку решить проблемы вагонного парка Укрзализныця не в состоянии, администрация решила отдавать подвижной состав в частные руки. Сейчас из 190 тыс. грузовых вагонов 38 тыс. находится в собственности предприятий. К примеру, генеральный экспедитор Донецкой железной дороги «Лемтранс» не так давно получил от Укрзализныцы 4,5 тыс. спецвагонов для перевозки рудного концентрата и окатышей. Плюс предприятия самостоятельно закупили подвижной состав. Меткомбинаты, впрочем, не особо обрадовались такой перспективе – по идее, каждый должен заниматься своим делом. Металлурги – плавить сталь, а перевозчик – ее перевозить. Однако для скорейшего решения вопроса некоторые из них вынуждены были приобретать собственные вагоны, в частности «Азовсталь» купила 400, Мариупольский меткомбинат - 350, «Криворожсталь» - 370.
Впрочем, сейчас у предприятий ГМК интерес закупать вагоны пропал. Долгое время он подпитывался тем, что существовала разница в тарифах на перевозку грузов вагонами «Укрзализныцы» и «частниками». При этом сами «частники» поделены на три категории в зависимости от количества перевезенных грузов, что, собственно, и влияет на размер, а значит срок окупаемости их вагонов даже на самом эффективном маршруте больше тарифа, то есть скидки на тариф. Практически все предприятия были отнесены к третьей группе – 16 лет. Для сравнения, оператор 1 категории – по сути один «Лемантранс» – отбивает свои затраты за 7,5 лет. Впрочем, подобные общие льготы действовали в «Укрзализныце» до недавнего времени. Но на последней коллегии Минтранса прозвучала информация, что эти льготы уже отменены, и соответственно, на данный момент действуют тарифы на перевозки в частных вагонах на уровне, установленном для вагонов парка железной дороги. И как будет ведомство стимулировать «частников» в дальнейшем, не ясно.
Из всего изложенного очевидно, что «Укрзализныця» на данный момент не в состоянии выполнить в полной мере свои обязательства – количества вагонов явно недостаточно для обеспечения потребностей народного хозяйства. Кроме того, проводимая Укрзализныцей политика свидетельствует о том, что это ведомство не планирует обеспечивать эти потребности за свои деньги, к примеру за счет увеличения вагонов общего пользования, за счет ускорения срока движения вагонов или централизованного снижения порожних пробегов. Видимо, у руководителей ведомства есть основания полагать, что их решения будут приняты. Впрочем, судя по оперативной реакции представителей всего ГМК, и они уверены в своих аргументах для отстаивания своей позиции в Кабмине. Странно, что другие отрасли сохраняют относительное спокойствие – то ли решают данную проблему кулуарными методами, то ли готовы смириться с любыми решениями государственного монополиста.
По идее, металлургам впору подумать об альтернативных вариантах перевозки своих грузов. Создание парка собственных вагонов, похоже, не оправдало себя. Кстати совсем недавно меткомбинат им. Ильича заявил о возможности пересекать воздушную границу Украины на бортах самолетов его собственной авиакомпании, параллельно задекларировав расширение и внутренних перевозок. Не самый удачный, но, похоже, пример.