В минувшую пятницу в Артемовске высадился десант международного трейд-клуба. 39 представителей деловых кругов знакомились с экономикой города. Бизнесмены посетили завод по обработке цветных металлов, мебельную фабрику, подвалы завода шампанских вин. В конференц-зале цветметовцев состоялось пленарное заседание клуба. Тут же гости познакомились с выставкой, на которой заводчане демонстрировали свою продукцию. Некоторых представителей трейд-клуба заинтересовали наработки артемовских промышленников. Они считают, что дополнительные инвестиции принесут обоюдную выгоду. Как говорят, лиха беда - начало.

Балт-Трейд Руструбпром (Санкт-Петербург) произвел первую опытную разгрузку трубного металлопроката на новой крытой механизированной площадке компании на Парнасе. Цикл разгрузки, включающий перемещение груза из вагона в зону хранения, контрольные взвешивания и замеры, первичную сортировку, укладку в ячейки хранения составил 20 минут на вагон. Данный показатель значительно ниже норматива, принятого для старой площадки, кроме этого, металлопрокат в результате складской переработки сразу же приобретает статус "Готов к продаже".

Подконтрольная народному депутату Украины, Почетному президенту АКИБ "УкрСиббанк" (Киев) Александру Ярославскому (фракция "Демократические инициативы") компания действительно на днях приобрела крупный пакет акций Харьковского тракторного завода. Эту информацию подтвердили УНИАН несколько достоверных источников в Харькове.
"Это соответствует действительности", - сказал один из собеседников агентства. Правда, он не уверен, что речь идет действительно о покупке "25% акций", как это сказал источник в финансовых кругах Украины. По словам источника в Харькове, речь идет, очевидно, о приобретении пакета акций в размере 22,48%, который ранее принадлежал ООО "Союз Трейд", связанному с российской компанией "Аэрокомп". По данным руководства ХТЗ, эта компания раньше была выбрана дилером-дистрибьютором харьковского предприятия по России, но 2003 году сорвала контракт на поставку в РФ 1000 тракторов ХТЗ, за что была подвергнута серьезной критике со стороны дирекции завода, и с нее были сняты дистрибьюторские полномочия.
В ближайшие дни должно состояться заседание наблюдательного совета ХТЗ, который рассмотрит в частности, вопрос об общем собрании акционеров, итогах работы в первом квартале 2004 г. и об изменениях в организационной структуре управления ХТЗ.
Справка "Деловой Недели"
До сих пор 27,62% акций ОАО "ХТЗ" находились в собственности государства. При этом Кабмин трижды принимал решение о продаже этого пакета. 26% принадлежало лизинговой компании "Украгромашинвест" (половиной ее капитала владеет британская "Интерлинк"). Почти 36% находилось в собственности 11 юридических лиц (наиболее крупные из них ООО "Союз Трейд" - 22,48% акций завода - он связан с российской компанией "Аэрокомп", ЗАО "ХТЗ-Инвест" - 12,9% - консолидированные акции руководящего состава завода вплоть до мастеров). Помимо того, держателями еще 10,37% являлись 27 250 распыленных по Украине физических лиц.

Сегодня в Москве состоится семинар «Информационные технологии для торговли металлами», организованный Российской ассоциацией металлоторговцев (РАМТ).
Как сообщили в РАМТ, на семинаре будут рассмотрены такие вопросы, как IT решения для металлоторговцев и металлообрабатывающих предприятий, решения для складского бизнеса, система электронного документооборота внутри филиальной сети, организация работы со складом, ip-телефония и др.
В работе семинара примут участие представители таких компаний, как КОРУС Консалтинг, Microsoft Business Solutions, Hewlett Packard, Cisco Systems, которые выступят с докладами. Из металлоторговцев ожидаются выступления таких компаний, как ДиПОС, Сталепромышленная компания, Балт-Трейд Руструбпром.

С 22 марта в ОАО «КАМАЗ-Металлургия» началась аттестация рабочих мест. Об этом ПРОМЕТАЛЛусообщили в пресс-службе ОАО "КАМАЗ - Металлургия"(kamlit.ru).
Аттестационные работы проводит казанское предприятие ООО «Диона-Трейд». Как известно, именно оно выиграло соответствующий тендер, который провел Департамент координации и промышленной безопасности ОАО «КАМАЗ».
Количество производственных рабочих мест, подлежащих аттестации, на литейном заводе составляет 5410 (910 на кузнечном заводе). К настоящему моменту аттестовано – 2332 рабочих мест (466 на кузнечном заводе). В 2004 году планируется установить соответствие требованиям санитарных норм и правил безопасности 765 рабочих мест (444 на кузнечном заводе).

Начальник управления региональным сбытом Торгового Дома ТМК А.А.Солнцев ознакомился с работой нового офиса компании, системой управления продажами и закупками, характеристиками механизированного складского комплекса, сообщает пресс-служба Руструбпрома. В ходе деловой встречи были обсуждены как стратегические программы взаимодействия нашей компании с предприятиями Группы ТМК, так и вопросы "сегодняшнего дня". Руструбпром, имея многолетний опыт работы с продукцией производства ТМК, обоснованно заинтересован в продолжении взаимовыгодного сотрудничества с заводами, входящими в Группу, - подвели итог встречи её участники. В настоящее время Торговому Дому ТМК представлен помесячный план закупок-оплат на период до декабря 2004 г.

Согласно программе по улучшению обслуживания потребителей Балт-Трейд Руструбпром продолжает развивать сервисные услуги для своих клиентов, сообщает пресс-служба предприятия.
Помимо таких, уже использующихся и хорошо известных мероприятий, как отраслевое деление продаж, бесплатная доставка, механизированный склад, развитие внутригородской товаропроводной сети, на предприятии начато экспериментальное применение системы комплексного снабжения клиентов металлопрокатом на основе прямых транзитных автотранспортных поставок по схеме «завод - склад заказчика» (минуя склад).
Применяемый в настоящее время способ распределения партий товара с помощью внутренней складской переработки нередко приводит к появлению излишних, логистически неоправданных операций, дефектов бизнес-процессов, и, в конечном итоге, затрат.
Использование в ряде случаев новой схемы позволит существенно сократить время и трудозатраты погрузочно-разгрузочных работ, снизить количество деловых операций и свести к минимуму вероятность появления явных дефектов управления, связанных с недостаточным анализом текущей ситуации
Стоит отметить, что принадлежащая компании транспортная фирма Норд-Авто (г. Санкт-Петербург) имеет все необходимое для осуществления подобных транспортных операций.
В текущем месяце Руструбпром поставил трубную продукцию по специальными транспортной схеме некоторым покупателям в Москве, Санкт-Петербурге, Новгороде и Великих Луках.
Так, в случае с клиентом из г. Великие Луки, длинномерный автопоезд, последовательно загрузившись на ряде заводов Южного Урала, доставил груз потребителю согласно спецификации в рекордные сроки с минимальными издержками и отменным качеством. Специалистам понятно, что излишнее время хранения холоднодеформированного проката отрицательно сказывается на его качестве.
От ряда клиентов уже получен положительный акт-отзыв о новом способе поставки трубной продукции.
Руководство Руструбпрома признает, что использование такой транспортной схемы по сравнению с существующей схемой отгрузки в ряде случаев имеет ряд существенных преимуществ, её применение вполне оправдано в рамках крупной компании, имеющей развитую систему снабжения.

Сегодня, 27 августа, завершилась регистрация и организационное оформление отделения компании «Балт-Трейд Руструбпром» в Москве.
Руководство компании реализовало решение, по которому в соответствии с корпоративной стратегической задачей достижения фирмой уровня крупнейшего участника российского рынка трубопроката создан московский филиал.
Формирование собственной товаропроводящей сети началось в Руструбпроме в начале этого года. К настоящему времени в С.-Петербурге работают две торговых площадки, и готовится к запуску третий районный сервисный центр сбыта металлопродукции.
Руструбпром стремится к позиционированию себя как центрального звена в цепи продвижения продукции от производителя к потребителю, поэтому создание московского филиала будет способствовать привлечению к сотрудничеству новых перспективных и надежных партнеров, как среди производителей, так и среди потребителей.
В настоящее время ещё не принято окончательного решения о расположении торговой площадки компании. Ведутся активные переговоры, в том числе рассматривается вариант приобретения бизнеса у одного из участников московского рынка.

На 10-й международной специализированной металлургической выставке «Металл-Экспо - 2004», которая начнет свою работу 16 ноября на ВВЦ в павильонах №57 и №20, кроме металлургических компаний и предприятий, будут широко представлены и металлотрейдерские организации.
Металлоторговые компании как России, так и других стран также считают выставку «Металл-Экспо» главной выставкой года, участие в которой позволяет сделать серьезный задел на год следующий. В выставке традиционно принимают участие крупнейшие трейдеры рынка металлов: Агис Сталь, АиМ Продукция, Белон, Бис-Зитар, Брок-Инвест-Сервис и К, ДиПОС, Инпром, Комтех, Лист, Магма Трейд, МТК-Ф, ПилотПро, Сталепромышленная компания, Стальпрокат, МДС Тирус, Austenit Import, Saritas, Impexmetal и другие. Свою продукцию представят ведущие отечественные производители сэндвич - панелей, профнастила, металлочерепицы, армирующих и других гнутых профилей: Албес, Металл-Профиль, Аркада, МетаКом, Киреевский ЗМК, ЛМЗ-металлоцентр, Компания Сплав, Металлкомплект, Уралтрубпром и многие другие.

Во втором полугодии 2004 года руководство Челябинского тракторного завода планирует существенно увеличить объёмы реализации техники и запасных частей через дилерскую сеть предприятия.
Как сообщил ИА "Урал-пресс-информ" пресс-секретарь ООО "ЧТЗ-Уралтрак" Александр Ерошкин, основной упор будет сделан на восстановление и укрепление прямых связей завода с крупнейшими потребителями инженерных машин, прежде всего с предприятиями нефтегазового комплекса.
В июле 53 машины будут отгружены акционерному обществу "Сургутнефтегаз", подготовлена к отправке ОАО "Российские железные дороги" крупная партия тяжёлых тракторов ДЭТ.
Подписан контракт с ОАО "Норильский никель" на поставку 20 инженерных машин. До конца 2004 года 60 единиц челябинской техники будет отгружено РАО "Газпром".
Увеличены объёмы поставок в Казахстан, Узбекистан и на Украину. В сервисных центрах ЧТЗ начато внедрение системы "Трейд-ин", предусматривающей обмен старой техники на новую.

Сборщики металлолома стали настоящим бедствием для энергетиков, коммунальщиков, работников сельского хозяйства. Аграрии не могут организовать работу на пастбищах, из-за того, что разворовано дорогостоящее оборудование, которое было установлено на доильных площадках, вырублены ведущие к ним провода электропередачи. Не меньше страдают от непрошеных гостей и дачники. Ночные взломщики расхищают всю металлическую утварь, которую только могут унести. Эту проблему обсуждали 30 июня в администрации Сахалинской области.
Председатель комитета по промышленности и торговле Сахалинской области Владимир Робей сообщил, что в настоящее время в области действуют 10 лицензий на заготовку лома черных и 3 - на заготовку цветных металлов. Комитет по промышленности и торговле разработал программу проверок, утвержден график и состав комиссии, в которую вошли представители УВД, управления "Сахалинский ЦСМ", Центра Госсанэпиднадзора в Сахалинской области, областного управления по труду, управление по делам ГО и ЧС по Сахалинской области.
Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, в ходе проверок законности деятельности лицензиатов действие 3 лицензий было приостановлено, выдано 14 предписаний, действие 1 лицензии прекращено. Проверяя законность приобретения лома черных и цветных металлов, сотрудники УВД выявили 2 нарушения обществами "Роском" и "Кливер-Трейд". Комитет по промышленности и торговле провел ряд мероприятий, направленных на усиление контроля за операциями по заготовке, переработке и реализации лома черных и цветных металлов. За 5 месяцев, прошедших с начала года, комитет отказал в выдаче лицензии 4-м соискателям.
Высокая рентабельность данного бизнеса делает его привлекательным для многих коммерсантов. По данным Сахалинской таможни, экспорт лома черных металлов за прошлый год и 6 месяцев текущего превысил 100 тысяч тонн.

Наступивший в начале года ажиотаж на рынке металла не мог не сказаться на деятельности строителей. Из-за резкого повышения цен на продукты низких переделов стоимость конечных продуктов из металла выросла более чем на 50 процентов.
Игорь Силиверстов, руководитель компании «Балт-Трейд Руструбпром» — крупнейшего в городе поставщика изделий металлопроката, спешит успокоить строителей и заявляет, что в апреле рост цен остановился и сейчас на рынке наступает стабильность.
Игорь Силиверстов объясняет рост цен стремлением российских металлургических предприятий приравнять стоимость своей продукции к ценовым категориям общемирового металлургического рынка. Пик подорожания металла пришелся на конец февраля — начало марта, и в результате цены на продукты дальнейших переделов в среднем выросли на 70-80 процентов по сравнению с прошлым годом.
Повышение цен на металл в первую очередь сказывается на строительном комплексе. Важной составляющей любого строительного объекта являются изделия из стали: трубы, арматура и т.д. С начала года арматура подорожала почти вдвое, а это не могло не отразиться на стоимости квадратного метра жилья. Скажется это и на коммунальном хозяйстве. Повышение стоимости оборудования для инженерных систем неизбежно повлечет за собой повышение тарифов на коммунальные услуги, что постоянно обсуждается в городском правительстве.
В сложившейся ситуации строители, как основные потребители данной продукции, нуждаются в разъяснении обстановки, сложившейся в настоящее время на рынке металла, и неких прогнозах по поводу дальнейшего развития событий. Игорь Силиверстов заверяет строительную общественность, что сейчас рост цен на металлические изделия остановился и можно ожидать, что ситуация вскоре стабилизируется. «Стабильность связана с тем, что ценовая политика отечественных металлургических предприятий постепенно становится все более прозрачной, — говорит он. — Это естественный результат эволюции, которую проходит страна. Цивилизованный рынок — то, к чему мы все сегодня стремимся. А такой рынок всегда подразумевает унифицированные ценовые категории всех его участников. В начале года российские металлургические компании стремительными темпами начали приближаться к усредненным общемировым показателям цен. На сегодняшний день цены на продукты низкого передела уже фактически вплотную приблизились к ценам ведущих мировых производителей стали».
Повышение стоимости продукции не могло не повлиять и на сами компании, чья деятельность1 связана с реализацией продукции из металла. «Запас доверия, который имеется у клиентов и партнеров к компании, с повышением цены на товар начинает уменьшаться, потому что на рынке всегда можно найти продукцию дешевле. Отток определенного количества клиентов неизбежен, — согласился Игорь Силиверстов. — Нам справиться с ситуацией помог оперативный мониторинг и то, что компания может позволить себе экономить, не снижая при этом качества предлагаемой продукции и сервиса. Положение нашей компании я в настоящий момент я оцениваю как хорошее, но сказать то же самое о ситуации на рынке в целом пока не могу».
Хаос, вызванный тем, что потребители из-за резкого скачка цен на металлопродукцию начали судорожно искать новых поставщиков, предлагающих товар дешевле, способствовал притоку в строительную сферу большого количества низкокачественной продукции. По мнению руководителя компании «Балт-Трейд Руструбпром», винить в этом надо не производителей этой продукции, а ее продавцов. «По своим техническим свойствам продукция российских металлоперерабатывающих предприятий практически не уступает лучшим импортным аналогам, — объясняет он, — но вот качества сервиса, презентации своей продукции (упаковка, сроки и условия доставки) металлургической отрасли России и стран СНГ действительно все еще не хватает, над этим еще стоит серьезно поработать».
Стоит призадуматься и о перспективах дальнейшего развития рынка инженерных систем и о том, что здесь может заменить дорогостоящую сталь. На Западе уже давно осуществлен переход на полимерные продукты, пластиковые трубы. «Наша страна медленно, но верно осознает необходимость такого перехода. Но проектные институты, специалисты, которые готовят строительные проекты, еще не готовы к нему. Еще год-полтора нельзя будет говорить серьезно о начале перестройки рынка инженерных систем в сторону полимерных материалов, но актуально это уже сейчас. Именно поэтому в нашей компании, которая специализируется на поставках и монтаже продукции из металлопроката, было создано специальное направление, связанное с реализацией и установкой пластиковых труб. Это направление будущего, от которого зависит, перейдет ли у нас вопрос развития инженерной инфраструктуры в более прогрессивное русло».

Согласно программе по улучшению обслуживания потребителей "Балт-Трейд Руструбпром" продолжает развивать сервисные услуги для своих клиентов, сообщает пресс-служба предприятия.
Помимо таких, уже использующихся и хорошо известных мероприятий, как отраслевое деление продаж, бесплатная доставка, механизированный склад, развитие внутригородской товаропроводной сети, на предприятии начато экспериментальное применение системы комплексного снабжения клиентов металлопрокатом на основе прямых транзитных автотранспортных поставок по схеме "завод - склад заказчика" (минуя склад).
Применяемый в настоящее время способ распределения партий товара с помощью внутренней складской переработки нередко приводит к появлению излишних, логистически неоправданных операций, дефектов бизнес-процессов, и, в конечном итоге, затрат.
Использование в ряде случаев новой схемы позволит существенно сократить время и трудозатраты погрузочно-разгрузочных работ, снизить количество деловых операций и свести к минимуму вероятность появления явных дефектов управления, связанных с недостаточным анализом трекущей ситуации.
Стоит отметить, что принадлежащая компании транспортная фирма Норд-Авто (г. Санкт-Петербург) имеет всё необходимое для осуществления подобных транспортных операций.
В текущем месяце РУСТРУБПРОМ поставил трубную продукцию по специальными транспортной схеме некоторым покупателям в Москве, Санкт-Петербурге, Новгороде и Великих Луках.
Так, в случае с клиентом из г. Великие Луки, длинномерный автопоезд, последовательно загрузившись на ряде заводов Южного Урала, доставил груз потребителю согласно спецификации в рекордные сроки с минимальными издержками и отменным качеством. Специалистам понятно, что излишнее время хранения холоднодеформированного проката отрицательно сказывается на его качестве.
От ряда клиентов уже получен положительный акт-отзыв о новом способе поставки трубной продукции.
Руководство РУСТРУБПРОМа признает, что использование такой транспортной схемы по сравнению с существующей схемой отгрузки в ряде случаев имеет ряд существенных преимуществ, её применение вполне оправдано в рамках крупной компании, имеющей развитую систему снабжения.

Компания Руструбпром поздравила с днем рождения генерального директора Санкт-Петербургского ОАО «РУСТРУБПРОМ» Игоря Александровича Силивёрстова, отмечающего свой 30-й день рождения 17 октября.
Появился на свет он в 1974 году в Ленинграде в семье рабочего. Как и большинство удачливых топ-менеджеров российской металлургии он имеет непрофильное (неметаллургическое) высшее образование. За годы работы в металлоторговле прошел путь от сотрудника промышленной группы МАИР до директора крупнейшей региональной маталлосбытовой системы.
Его личные и общественные достижения сложно перечислять. Одно очевидно, что под его руководством РУСТРУБПРОМ работает устойчиво, показывает постоянную динамику развития, является образцом социальной ответственности, как перед многочисленным коллективом фирмы, так и перед тем местом на земле, про которое говорят: «где родился – там и пригодился».
Все силы менеджмента холдинга брошены для поддержки и постоянной модернизации бизнес-процессов, создания положительного образа как самой фирмы, так и металлоторговли в целом, а не для реализации размытых амбициозных и неподкреплённых даже азбучными экономическими принципами идей.
В текущем году РУСТРУБПРОМ показывает рекордные темпы развития, остается лидером региональной металлоторговли, однако сталкивается и с рядом трудностей. Общеэкономическая ситуация подарила Силивёрстову и беспрецедентный рост цен, и снижение прибылей с натуральных оборотов, и падение индустрии строительства, и отсутствие финансирования ЖКХ.
Накануне праздника Игорь Силивёрстов получил «подарок» и от Таможенного комитета: решение о санитарной сертификации «всего подряд», появившееся как гроза на рождество, принятое в самое неудачное время – приход большой партии импортного металлопроката.
Полосатый, как и сама жизнь, процесс под названием «металлоторгавля» дарит Игорю Александровичу не только негатив. Так, на днях заработала московская дирекция Балт-Трейд Руструбпрома, произведены удачные кадровые перестановки, расширяется внутренняя городская товаропроводящая система, укрепляются связи с производителями и с потребителями трубной продукции, общественностью и влиятельными структурами.
В этих пёстрых условиях желаем генеральному директору РУСТРУБПРОМА прогматичного оптимизма, здорового энтузиазма, сбалансированных кэш-флоу, новых успехов и здоровья.
Наша редакция присоединяется к поздравлениям.

В январе-марте 2004 года промышленные предприятия Павлодарской области произвели продукцию на сумму свыше 56 млрд. тенге, что на 9,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом корреспонденту KZ-today сообщили в пресс-службе управления статистики Павлодарской области.
В первом квартале 2004 года промышленные предприятия Павлодара произвели продукцию на 23 млрд. тенге, что составляет 42% от областного объема промышленного производства. В частности, в Павлодаре расположены такие крупные предприятия, как АО "Алюминий Казахстана", ЗАО "Павлодарский нефтехимический завод", ТОО "Кастинг". В то же время предприятия Экибастуза, в том числе ГРЭС-1, ГРЭС-2, разрез "Богатырь", произвели промышленную продукцию на 11 млрд. тенге (21%). Предприятия Аксу, наиболее крупными из которых являются Аксуский завод ферросплавов и Аксуская ТЭС, произвели продукцию на 19 млрд. тенге (35%). Причем, 97% объема производства промышленной продукции области приходится на крупные и средние предприятия.
В январе-марте 2004 года прирост объемов производства наблюдался в обрабатывающей промышленности - на 14,3%. В частности, наибольший рост обеспечили производство машин и оборудования - на 43%. Так, в 2004 году произошел рост объемов производства в машиностроительном ТОО "Компания Кран -Трейд": если в 2003 году объем товарной продукции на предприятии составил 238,4 млн. тенге, то до конца 2004 года объем должен составить 500 млн. тенге. На предприятии с начала года произведено 11 мостовых кранов различной грузоподъемности.
В первом квартале этого года произошел рост объемов производства в целлюлозно-бумажной промышленности области - на 25,5%, в производстве нефтепродуктов - на 23%, в химической промышленности - на 19,4%.
Также в первом квартале наблюдался рост объемов производства в таких отраслях промышленности, как распределение электроэнергии, газа и воды - на 6,5%.
В то же время в горнодобывающей промышленности области произошел спад объемов на 0,5%. Кроме того, сократились объемы производства в текстильной и швейной промышленности - на 30%, а также в деревообрабатывающей промышленности - на 5,9%.
По данным пресс-службы областного управления статистики, численность работающих на крупных и средних предприятиях области за февраль 2004 года составила 141 тыс. человек.
"Номинальная заработная плата одного работника по кругу крупных и средних предприятий, в феврале 2004 года составила 25360 тенге и увеличилась по сравнению с февралем 2003 года на 15%", - сообщили в пресс-службе областного управления статистики.

Семинар «Производство и рынок стальных труб», организованный Российской ассоциацией металлоторговцев (РАМТ), прошел 16 и 17 сентября 2004 г. на базе уральских трубных заводов: ОАО «Первоуральский новотрубный завод», ОАО «Северский трубный завод» и ОАО «Уральский трубный завод».
В семинаре приняло участие более 60 руководителей и специалистов металлоторгующих фирм, металлургических комбинатов и трубных заводов. Среди металлоторговцев были представители компаний из разных городов России: «Ариэль», «Брок-Инвест-Сервис» (г. Москва); «Аркада» (г. Смоленск); «Балт-Трейд Руструбпром», «Севзапметалл» (г. Санкт-Петербург); «Металлоптторг» (г. Нижний Новгород); «ССК Партнер» (г.Омск); «ГК ПРОТЭК», «Союзкомплект» (г. Воронеж); «Рэйл-комплект», «Сталь-Энерго 2000», «Труботрог», «Уральская промышленная компания» (г. Екатеринбург). Кроме этого в семинаре участвовали представители Трубной металлургической компании (ТМК), Объединенной металлургической компании (ОМК) и Уральского трубного завода.
16 сентября состоялась первая часть семинара в г. Полевской на базе ОАО «Северский трубный завод».
17 сентября члены Российской Ассоциации Металлоторговцев посетили г. Первоуральск. В первой половине дня они побывали на ОАО «Уральский трубный завод», затем представители металлоторгующих фирм продолжили свою работу на ОАО «Первоуральский новотрубный завод».
Металлоторговцы и трубники посетили основные цехи Новотрубного завода с экскурсией, во время которой они познакомились с продукцией и процессом производства трубной продукции на предприятии.
Затем в конференц-зале завода состоялась рабочая часть семинара «Производство и рынок стальных труб», во время которой руководители и специалисты Первоуральского новотрубного завода и Торгового Дома «ПервоуральскТрубоСталь» выступили перед гостями с докладами «Итоги I полугодия в трубной отрасли и прогнозы до конца 2004 года» и «Реализация программы по улучшению обслуживания потребителей», а также рассказали о ходе реализации инвестиционной программы на Новотрубном заводе. Кроме этого, в рамках семинара члены Российской Ассоциации Металлоторговцев обсудили вопросы ценообразования на российском рынке стальных труб и сотрудничества металлоторгующих компаний с трубными предприятиями и их торговыми домами.
В результате проведенного семинара гости, организаторы и представители Новотрубного завода высказали уверенность, что данная встреча будет иметь практическую пользу как для производителей трубной продукции, так и для металлоторгующих организаций.

Торги на российском рынке акций вчера, 7 сентября, проходили без определенной тенденции. «Быки» и «медведи» играли на равных: котировки «голубых фишек» изменялись разнонаправленно при объемах торгов ниже средних, а индексы фактически стояли на месте. По итогам дня индекс ММВБ снизился на 0,09% до уровня 562,73 пунктов. А индексу РТС, хоть и закрывшемуся «в плюсе», так и не удалось добраться до отметки в 600 пунктов (+0,21% до 599,49 пунктов). Усилий спекулянтов для преодоления этого уровня не хватило, а новый негатив по ЮКОСу, появившийся под закрытие сессии, явно не способствовал росту котировок акций «голубых фишек».
«Новостью дня» вчера стало решение МНС взыскать с компании доначисленные налоги за 2001 год в бесспорном порядке, а не через суд. Таким образом, налоговое бремя на ЮКОС сразу возросло на 2,7 млрд долл. В первую очередь, этот негатив оказал влияние на котировки акций самого ЮКОСа, которые в первые минуты упали на 3%, а по итогам дня снизились на 4,43%. Акции остальных наиболее ликвидных бумаг также отреагировали на новость падением. Вместе с тем, считает аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Максим Шеин, эта новость не окажет серьезное влияние на рынок в краткосрочной перспективе. Скорее, спекулянты используют ее как повод для закрытия длинных позиций, ведь мало кто сомневается, что Юганскнефтегаз будет в конце концов продан, а решимость МНС взыскать с ЮКОСа всю налоговую задолженность очевидна.
От падения рынок удержали РАО "ЕЭС" и "Норникель". По итогам дня акции РАО «ЕЭС» подорожали на 1,06% до 8,13 руб. за акцию. Скорее всего, рынок продолжал отыгрывать поступившие в пятницу сообщения об одобрении советом директоров РАО «ЕЭС» схем создания пилотных генерирующих компаний. Акции «Норильского никеля», в последнее время значительно отстававшие от рынка, выросли на 0,69% до 1 691 руб. за акцию. На положительной территории день закончил также Сбербанк (+0,42%).
В отсутствие поддержки со стороны стратегического инвестора акции «Мосэнерго» подешевели на 0,63%. Вместе с тем, по мнению аналитика ИК «Интерфин трейд» Алексея Логвина, наблюдающийся выход вниз графика цен из сформировавшегося «треугольника», по-видимому, не станет началом масштабного движения вниз. В самое ближайшее время можно ожидать резкого движения в прямо противоположную сторону – наверх. «Если сейчас формируются короткие позиции, то рывок наверх на закрытии «шортов» будет особенно значительным», - отмечает он.
«ЛУКОЙЛ» по итогам торгов подешевел на 0,39%. Как отмечает М.Шеин, котировки акций компании достигли уровня стартовой цены аукциона по продаже госпакета, и для спекулянтов это стало отличным уровнем для продажи. «Сургутнефтегаз», демонстрировавший уверенный рост в последнее время, вчера «сдал позиции» и закрылся «в минусе» (-1,18%).
По словам аналитиков ИФ «ОЛМА», сегодня на рынке ожидаются незначительные колебания в боковом диапазоне. Позитивным внутренним фактором является новость о намерении совета директоров РАО ЕЭС продолжить процесс создания первых ОГК и ТГК. Негативный новостной фон относится, прежде всего, к Юкосу. Наиболее вероятно разнонаправленные колебания с преобладанием тенденции к слабому росту и попыткой выхода индекса РТС за отметку 600 пунктов. Техническим уровнем сопротивления должен стать диапазон 610-620 пунктов. Акции РАО "ЕЭС России" и вообще энергетического сектора, вероятно, будут выглядеть лучше остальных бумаг.
Внешний фон сегодня умеренно позитивен – американские индексы вчера выросли по итогам торгов, мировые рынки ждут выступления главы ФРС А. Гринспена в Конгрессе США, на котором, как ожидается, будет подтвержден курс на постепенное повышение процентных ставок. Котировки ADR закрылись разнонаправленно, по большинству «голубых фишек» несколько выше цен акций в РТС.

ОАО "Роствертол", производящее боевые и гражданские вертолеты марки "Ми", планирует провести дополнительную эмиссию акций в объеме 3,6% от уставного капитала общества в пользу государства.
Об этом сообщил генеральный директор предприятия Борис Слюсарь. Вопрос о проведении допэмиссии будет вынесен на повестку дня внеочередного собрания акционеров, проведение которого в форме заочного голосования намечено на 5 марта.
По словам Бориса Слюсаря, дополнительную эмиссию в 30 млн акций в полном размере намерено выкупить по закрытой подписке Минимущество России за сумму примерно 60 млн рублей. Предполагается, что выкупленные акции министерство передаст создаваемой корпорации "Вертолеты Ми", куда наряду с ОАО "Роствертол" должны войти ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля", ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Улан-Удэнский вертолетный завод" и ОАО "Московский машиностроительный завод". Планируется, что новый холдинг будет выполнять государственные заказы на производство боевых и гражданских вертолетов, а государство будет иметь в нем как минимум блокирующий пакет акций (25% + 1 голос).
Однако процесс создания корпорации до сих пор осложнен тем, что из всех предприятий, которые должны в нее войти, "Роствертол" является единственным, в акционерном капитале которого государство не представлено вовсе, то есть оно является полностью частной компанией. И таким образом, не может войти в образующийся холдинг. Судя по всему, ни государство, ни акционеры "Роствертола" не заинтересованы в том, чтобы предприятие осталось "за бортом" вертолетостроительного бизнеса. Ведь, по мнению экспертов, тогда есть все шансы, что предприятие может остаться без заказов вовсе, а экспортные операции вооружений вообще целиком находятся в ведении государства. Судя по всему, "компромиссным вариантом" сегодня является передача государству пакета акций размером 3,6%.
Сейчас юридическим лицам принадлежит 68% акций компании, а физическим лицам - 32%. При этом можно говорить о том, что менеджмент предприятия является его фактическим владельцем. Так, контрольный пакет акций "Роствертола" консолидирован в его дочерних структурах, среди которых ЗАО "Завод пластмасс", ОАО "ТВЦ "Роствертол"", НПФ "Роствертол" и ЗАО "Автозаправочный комплекс "Роствертол". При этом, к примеру, генеральным директором ОАО "ТВЦ "Роствертол" является заместитель генерального директора ОАО "Роствертол" Петр Мотренко. Кроме того, из акций, принадлежащих физическим лицам, 4-5% акций также числится за менеджментом предприятия. А наиболее крупным сторонним акционером - юридическим лицом является банк "Российский кредит", за которым числится 11,6% акций, однако он лишь номинальный держатель. По словам председателя совета директоров ЗАО ФК "Интерфин трейд" (доверительный управляющий пакетом 11,6%) Бадри Гобечия, являющегося одновременно членом совета директоров ОАО "Роствертол", пакет, находящийся в номинальном держании "Российского кредита", принадлежит целому ряду акционеров.
Специалисты и аналитики с учетом расклада голосов не сомневаются, что решение о допэмиссии будет принято. Тем более что это позволит Минимуществу провести покупку в бюджете этого года. Как заявил "Ф." Бадри Гобечия, акционеры находящегося в номинальном держании пакета определились с голосованием и оно будет "положительным". При этом он не исключил, что в дальнейшем при наличии взаимовыгодного интереса доля государства может вырасти. По его словам, от этого выиграют все, и акционеры в том числе.
Директор ростовского филиала ИК "Тройка Диалог" Иван Ковалев полагает, что низкая величина предлагаемого государству пакета акций в виде дополнительной эмиссии говорит о том, что менеджмент предприятия, фактически контролирующий его, не хочет терять нынешнюю самостоятельность. Однако специалист полагает, что в дальнейшем доля государства в компании может быть увеличена вплоть до блокирующей. С ним соглашается и аналитик ИК "Антанта-Капитал" Владимир Луньков: "Для менеджмента или государства размер пакета последнего не будет большой проблемой".
ОАО "РОСТВЕРТОЛ" (бывшее Ростовское вертолетное производственное объединение) приватизировано в декабре 1992 года. Уставный капитал на момент приватизации составлял 412,094 млн неденоминированных рублей. На 1 января 2003 года уставный капитал общества составлял 824,188 млн деноминированных рублей и состоял из 824,188 млн обыкновенных акций номиналом 1 рубль. "Роствертол" серийно выпускает боевые ударные вертолеты типа Ми-24 (Ми-35 - на внешнем рынке), тяжелые транспортные Ми-26 и его гражданский вариант Ми-26Т, а также их модификации. По результатам 2001 года на экспорт вертолетов приходилось 70% выручки "Роствертола". Поставки машин на внутренний рынок принесли компании 23% доходов, а остальные 7% были получены от реализации различных услуг.

Российские авиастроители очаровывают дипкорпус

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) «МиГ», пережив кризис, активно, зачастую даже агрессивно, продвигает свою продукцию за рубеж. Одним из наиболее эффектных способов авиационного маркетинга стали презентация продуктового ряда для иностранных дипломатов и военных атташе, аккредитованных в России.
Сначала, в мае нынешнего года, гостями авиастроителей были представители более 20 стран Латинской Америки. Косвенным следствием этой экскурсии стало посещение корпорации в начале сентября министром обороны Чили Микеле Бачелет. Кстати, это единственное оборонное предприятие, которое за время визита посетила г-жа министр. Тогда были обсуждены вопросы возможного участия РСК «МиГ» в предстоящем тендере на закупку чилийскими ВВС очередной партии многофункциональных истребителей, совместного производства боевых машин на чилийских предприятиях и перспективы офсетных программ.
А на днях на РСК побывала очередная партия высокопоставленных иностранных дипломатов почти 30 из стран Африки и Ближнего Востока, в частности Анголы, Мозамбика, Египта, Конго, Сомали, Нигерии, Ливии, Зимбабве, Танзании, Ирана, Замбии, Йемена, Уганды.
На РСК шутят: не успел президент Путин порекомендовать расширять географию военно-технического сотрудничества, как мы уже действуем. Правда, на этот раз инициатива исходила от дипкорпуса, который поддержали российский МИД и Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству. И этому есть объяснение.
В июле миговцы завершили выполнение контракта на поставку 12 самолетов МиГ-29 в Судан. По просьбе покупателя российские производители ускорили отгрузку техники -- суданцам хотелось показать купленные «МиГи» на параде в честь 50-летия своих вооруженных сил в августе. Так и случилось: пятерка истребителей прошла над трибунами, несколько ошарашив гостей. На празднестве руководители и послы соседних с Суданом государств подходили к приглашенному на юбилей главе РСК «МиГ» Валерию Торянину, выражали восхищение продукцией его фирмы и предлагали предметно поговорить о сотрудничестве. Африка -- дело тонкое: едва какое-то государство усиливает свою армию, соседи тут же стремятся выправить дисбаланс.
На зондирование почвы для будущего сотрудничества в Луховицы Московской области, где у миговцев находится сборочный цех, был брошен дипкорпус. О важности мероприятия говорит и тот факт, что большинство стран были представлены послами. «Ваши превосходительства», как обращался к ним исполнительный директор по маркетингу корпорации РСК «МиГ» Виктор Козлов, побывали в сборочном цехе, который не только самый большой в Европе, но и выглядит вполне по-европейски. Гости осмотрели самолеты МиГ-29 различных экспортных модификаций и некоторые вертолеты фирмы «Камов», которая структурно входит в корпорацию.
Особенно гостей заинтересовал вертолет радиолокационного дозора Ка-31, который еще называют мини-АВАКСом. Дипломаты задавали вопросы со знанием дела. Многие из них знают советскую и российскую военную технику не понаслышке. Например, посол Мали в России Брехима Сире Траоре, в прошлом генерал, сам летал на МиГ-21.
А гвоздем программы стали полеты многофункционального истребителя МиГ-29, учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ и многоцелевого самолета Ил-103. Заводские летчики-испытатели отработали в воздухе по полной программе, выписывая бочки, мертвые петли и колоколы. Пилотаж вызвал одобрительные прицокивания, а порой даже крики восторга. Знающие свое дело пилоты изрядно пощекотали дипломатам нервы, пройдя у них над самыми головами. «На выставках так не летают, -- сказал кто-то с уверенностью, -- а то на следующий день никто не придет».
Обозреватель «Времени новостей» полюбопытствовал у летчика-испытателя Михаила Беляева, на какой высоте он шел. «Я вас видел», -- уклончиво ответил пилот. Потрясенные дипломаты спешили сняться с асом, он усиленно внушал гостям, что и у них «будут такие же самолеты».
Есть много оснований говорить, что так оно и будет, что африканские страны остановят свой выбор именно на продукции РСК «МиГ». Во-первых, на мировом рынке истребителей легкие самолеты (к которым относится и МиГ-29) составляют, по разным данным, от 60 до 80%. Во-вторых, не всем по карману куда более дорогие истребители марки «Су» (кстати, на фирму «Сухой» ни латиноамериканские, ни африканские дипломаты «бригадой» не ездили). К тому же продукция РСК себя давно зарекомендовала: сегодня более тысячи истребители МиГ-29 состоят на вооружении армий 30 стран мира. Что касается стран Африки и Ближнего Востока, основу их авиационного парка составляют истребители МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-27, большинство из которых выработали свой ресурс и требуют замены.
Россияне подогревают эти настроения, предлагая партнерам гибкие формы расчетов вплоть до схемы трейд-ин -- оплаты части контракта старыми самолетами, выведенными из эксплуатации. Эту схему давно применяют автомобилестроители, а также производители электронного оборудования. Часть вернувшихся истребителей планируется утилизировать, часть после ремонта и модернизации вновь будет предложена для поставки за рубеж. Авиадвигатели предполагается использовать в газоперекачивающих установках. РСК готова даже рассмотреть вопрос оплаты контрактов бартером, имея в виду природные ископаемые Черного континента.